一辆配备了TU5JP4型四冲程发动机， 水冷、 直列4缸、 顶置双凸轮轴、16 气门发动机 ， 发动机排量 1.587 L， 功率 78 kW，最大转矩142 Nm的雪铁龙爱丽舍轿车， 配备BOSCH公司最新的ME7.4.4发动机控制系统。

1 ME7.4.4发动机控制系统概述

ME7.4.4发动机控制系统是根据欧洲Ⅳ号排放法规要求开发设计的一代电喷系统。新款爱丽舍选择了ME7.4.4系统的部分功能 ， 主要有 ： 多点顺序喷油、同时点火系统、电控节气门、防盗控制、 发动机冷却系统控制等，同时还预留了与CAN 网络相连接的接口，使全车控制系统网络化成为可能,实 现 了 防 震 颤 控 制、巡航控制、最高车速限 制、变 速 器 控 制、牵引力控制等。根据我 国 燃 油 品 质 状 况 ，目前能够满足欧洲Ⅱ号排放标准。

与MP5.2电喷系统相比， ME7.4.4系统在硬件上增加了许多传感器和控制元件，软件上采用了许多先进的控制方式， 使功能更先进、 更强大。 该系统引入了先进的以转矩为中心的控制策略和混合气协调机制，建立了具有各种功能的物理模型和子系统，可以根据车辆装备的变化添加新的子系统，以适应多种不同装备级别的车辆。

ME7.4.4系统的组成如图1所示 ， 与MP5.2系统相比，增加了油门踏板位置传感器、电控节气门组件，进气温度传感器和进气压力传感器合成一体，燃油压力调节器安装在油泵内，取消了回油管。

2 双密封继电器控制电路

ME7.4.4系统的双密封继电器控制电路如图2所示。 点火开关置于ON档， ECU接通1号继电器， 触点闭合， 给ECU和2号继电器供电； 同时2号继电器通过惯性开关、 ECU搭铁， 2号继电器触点闭合，分别给燃油泵、 氧传感器加热器、 点火线圈、 喷油器、 车速传感器和炭罐电磁阀供电。 如果2～3s内E-CU没有接收到发动机转速信号， 2～3s后ECU将断开2号继电器搭铁电路； 如果ECU检测到发动机转速信号， 2号继电器持续接通。

如果2号继电器不能供电， 将引起发动机不起动或运转中突然熄火。导致2号继电器不能供电的主要原因有： ① ECU检测不到发动机转速信号；②惯性开关不能闭合； ③双密封继电器故障； ④有关线束故障。

3 燃油泵惯性开关

燃油泵惯性开关安装在发动机舱内， 其安装位置如图3所示，外形如图4所示。 燃油泵惯性开关内部有一个常闭触点和一个常开触点， 常闭触点串联在双密封继电器与发动机ECU

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