一辆行驶里程超28万km的2011年东风雪铁龙年凯旋双燃料出租汽车。车主反映：该汽车空调经常出现自动停机关闭，重新按压开关没有反应的故障。
    故障诊断：试车发现，一旦空调自动停机关闭，同时还会出现风扇电机高速运转、组合仪表上STOP灯亮、发动机故障报警灯亮、多功能显示屏显示短信息等问题，用诊断电脑进入发动机电脑，发现发动机电脑中记录有第2缸失火的故障。据凯旋轿车维修手册上的资料显示，发动机温度传感器失效导致的征兆和这辆凯旋出租轿车的故障完全一致。于是，4S店直接更换了水温传感器，可试车后故障依旧。电控系统由传感器、电脑、执行器组成，既然更换传感器无效，会不会是电脑或者传感器与电脑之间的连接线束出了问题？检查温度传感器与电脑之间的线束，正常。于是试换电脑，将一辆同型号凯旋事故轿车上的电脑和智能控制盒BSI拆下，安装在故障车上，结果一旦出现风扇高速、故障灯亮起，空调还是自动关闭，此时维修陷入僵局。
    据修理厂分析，可能是烧天然气的系统出了问题，于是将油箱加满汽油，试车后故障仍在；将天然气的一套装置拆掉后试车，故障依旧。笔者了解了该车情况后分析，既然是高温引起，就应检查发动机为什么高温。发动机高温，只有两个原因，一是发热过多，二是散热不足。笔者检查了冷却系统没有问题，再用内窥镜检查，发现发动机积碳过多（积碳过多影响散热）。联想到气缸有失火故障，于是重点检查进气门杆子（图1），果然积碳很多，判定已经造成气门关闭不严，引起气缸失火，人工清理干净积碳后试车，故障排除。

    维修小结：鉴于双燃料出租汽车主要是烧天然气，肯定不会产生这么多的积碳。但双燃料轿车需要用汽油启动，而出租车熄火次数多，用车频繁，燃料转换、熄火、启动时多余的汽油、过浓的混合气、走走停停的路况，均会引起积碳过多。如果不注意定期清理，一旦积碳包裹进气门杆子，造成气门关闭不严，必然引起失火故障，高温还会造成气门变形，一旦变形，清除积碳不能排除故障，还需要研磨气门，甚至更换汽缸盖。发动机在降级跛行模式下，任何车辆的空调都不可能正常工作。这也说明，空调故障原因不仅仅只在空调系统自身。