一般对于爱信6AT来说TCC锁止电磁阀（如图4所示）本身出现问题的可能性并不大，最多会影响到锁止不良带来的换挡品质变差，而很少会出现因电磁阀问题锁止离合器不工作的情况，因此锁止阀的嫌疑变得最大。虽然大家认为ATF状态非常好，变速器内部健康环境也非常不错，但也不能排除锁止阀出现卡死的情况。这样大家把阀体从变速器中拆卸下来并进行进一步的分解检查。功夫不负有心人，分解阀体之后直奔主题，当检查到锁止阀时，一眼就看到有一个黑色的东西卡在该阀门上（如图5所示），导致阀门一动不动，这样控制单元驱动锁止电磁阀后，锁止电磁阀输出的信号油压没有能力推动锁止阀动作，因此就不能打开去往变矩器锁止离合器活塞工作侧的油路，最终导致变矩器仍然是以纯液压的方式来传递发动机动力，从而导致故障现象和故障码的出现。



    故障排除：清理卡在锁止阀上的纸垫，确认锁止阀动作灵活后重新组装阀体，并装车试车。结果当满足锁止离合器工作时，锁止离合器正常接合发动机转速降下来一部分，无论从加速踏板找感觉还是从发动机转速与车速的对应关系，都感觉到变速器是非常正常的，既没有跑不起来的感觉，也没有加速无力的感觉，至此故障得以彻底排除。
      故障总结：第一，由于综合维修厂对自动变速器技术的了解过于基础，甚至不懂原理，因此，根本不具备故障诊断能力，所以之前更换变矩器总成是徒劳的。第二，该款变速器本身在日常养护换油时就存在一些风险，而锁止阀门就容易被卡死，原因有两个：一个是用设备换油时油压偏高（油流阻力大特别是冷车），走的油路是变矩器输出油路，因此锁止阀是必经之路，因此油压高冲坏了阀体密封纸垫，纸垫便卡在锁止阀上从而引起了变矩器锁止离合器不能正常工作的情况；另一个是变速器内部如果有过多的脏的颗粒物，或者是变速器长时间不保养情况下而新油又有清洁作用，而来白冷却系统的回油油路义没有二次过滤功能，且油路也是必经锁止阀，所以就非常容易导致锁止阀因脏的颗粒而卡死。第三，遇到换油后出现的这样的问题（跑不起来义有P0741故障码），大家也不要担心，跟油品质量和操作流程关系不是很大，不需要更换任何部件，只是需要将阀体拆下来做一个清洗即可，当然是规范的专业的。当然无论从中医还是西医角度在诊断中对人的要求都是比较高的，中医方面：人家在试车时一定能够试出来不正常的故障现象来，最好能够试出变矩器锁止离合器工作的好与坏；西医方面：一定能够通过动态数据来分析故障产生的可能部位或故障点，一定能够从数据中区分主被动关系，不要上来就去更换变矩器总成。最好通过中西医结合的方式来锁定故障原因或故障点。

相关资料：2010年东风雪铁龙C5维修手册（含电路图）

上一页  [1] [2]