一辆搭载了 SQR481 型 1.6L 发动机，匹配QR523 手动变速器的09 款奇瑞瑞虎汽车。

车主反映：该车在怠速时，发动机抖动；加速时，发动机加速无力；且加速时发动机转速不能超过 4500r/min。油耗明显比以前大。发动机故障警告灯一直点亮。

接车后，经确定，故障确如用户所述。于是，我们连接故障诊断仪KT300，对这辆奇瑞瑞虎汽车的发动机控制系统进行检测，故障码显示含义为氧传感器失效。

起动发动机，读取发动机控制单元数据流，发现氧传感器信号电压为0.38V，踩下油门踏板，发动机转速提高，而氧传感器信号电压仍然为0.38V 不变化，这说明氧传感器出现故障。再读取节气门位置传感器开度信号，发现在怠速情况下，节气门开度为 5°，正常情况下应该为 2～3°。这说明节气门体脏了，应该清洗。根据我们以往维修该类车的经验，清洗节气门体后进行基本设定，发动机怠速应该稳定。

拆下节气门体，发现该车节气门体确实很脏，用化油器清洗剂对节气门体进行清洗，清洗完毕后，重新装配。并对节气门体进行基本设定。同时更换 1 个新的氧传感器。试车，故障依旧。

再次读取发动机故障码，无故障码显示。读取数据流，在怠速时，节气门位置传感器开度为 2°，氧传感器信号电压为 0.42～0.8V 变化，但氧传感器信号电压一直偏高。氧传感器信号电压一直偏高说明混合气过浓。连接油压表，测量油路的油压。怠速时 ， 油 压 为0.28MPa；加速时，油压先变大，后回到 0.28MPa，油压正常。我们怀疑喷油器是否卡滞在开启位置，导致混合气过浓。于是拆下燃油分配管，用喷油器清洗机对喷油器进 行 超 声 波 清洗，清洗后装复。试车，发现怠速时，发动机还是抖动，但症状轻微了少许，加速还是无力。

故障排除至此，我们也感觉很奇怪，油压正常，喷油器也正常，怎么混合气会过浓呢？难道是某个缸没有点火？拆下各缸火花塞，使各缸火花塞旁电极搭铁，起动发动机，检查各缸火花塞跳火情况，发现 4 个缸的火花塞跳火都正常。在做跳火实验的时候，我们观察到第 1、2、3 缸火花塞上有积碳，而第4 缸火花塞积碳轻微。这说明此车缸内很可能有积碳。为了判断各缸积碳情况，我们用缸压表对各缸进行缸压测试。经测试，发现第 1、2、3、4 缸缸压 分 别 为 1. 50MPa、1.46MPa、1.45MPa 和 0.45MPa。从测试结果可以看出，第 1、2、3 缸缸压偏高，而第4 缸缸压有问题。第 4 缸缸压低，很可能是气门关闭不严、活塞磨损过度或活塞环断裂。

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