1． 末端原因①的确认
如果第 2 把钥匙漏操作，依据匹配操作程序，第 1 把钥匙也不会匹配成功。
末端原因①确认的结论：员工未进行防盗匹配操作不是真因。
2． 末端原因②的确认
（1）依据 A3 防盗系统原理和非接触式射频识别技术，防盗线圈电磁场覆盖距离为 15cm。第 1 把钥匙中的转发器匹配过程中，为防止第 2 把钥匙中的转发器被写入数据，两把钥匙应该拉开 15cm 长的距离，若小于这个距离，匹配设备误认为第 2 把钥匙已经匹配过。
（2） 测量 M11 两把钥匙间的距离（两转发器间的距离），发现只有7cm（见图 6），远不够 15cm 距离的技术要求。

末端原因②确认的结论：两把钥匙间的距离不足 15cm 是真因。

3.末端原因③和④的确认
现场考证 32 线防盗匹配设备。匹配设备提示拔出第 1 把钥匙时，再次插入第 1 把钥匙（见图 4），电子防盗系统在线匹配设备默认为已更换到第 2把钥匙继续进行匹配，且无任何故障提示。实际上，第 2 把钥匙根本就没有匹配。工序调整，换人操作，匹配过程员工将第 1 把钥匙当第 2 把钥匙再次插入点火锁芯，存在这种风险。末端原因③和④确认的结论：32 线发动机防盗系统匹配设备无防止重复匹配和漏匹配的功能是真因；员工重复插入第 1 把钥匙也是真因。

4. 原因分析总结
导致 A3 轿车 2 把钥匙中的 1把不能起动发动机的真因有 3 个。其为：①被塑料带连接的两把钥匙间的距离不足 15cm；②32 线发动机防盗系统匹配设备无防止重复匹配和漏匹配的防错功能；③员工将第一把钥匙重复匹配。

三、制定措施
1． 针对真因①临时措施：做防盗匹配操作时，拆开 2 把钥匙让其不被塑料带连接，完成第 1 把后，当设备提示插入第 2把钥匙时再取第 2 把钥匙；永久措施：联系成套锁供应商，加长连接 2把钥匙的塑料带到 15cm。

2． 针对真因②和真因③临时措施：在未作整车下线检测前，测试 2 把钥匙是否都能起动发动机，若不能重新做匹配，防止重复匹配或者漏匹配，对操作工作技能鉴定并做作业指导；永久措施：对防盗匹配设备加防错程序，在匹配过程中提示重复匹配或者漏匹配并中止匹配。

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