一辆行驶里程约1.9万km，配备一键启动系统的瑞虎5。：该车一键进入智能钥匙突然失灵，同时操作门把手按键车辆无任何反应。用机械钥匙打开车门，下点火开关电源无法接通，仪表上显示未检测到钥匙。
      故障诊断：该车型车身防盗系统示意图如图1所示，左前门与右前门外门把手及后备箱3处均装配低频外置天线，每个天线并配合一个微动开关使用，当触发任一开关时与之对应的低频天线受PEPS模块驱使其在1.2m范围内探测合法钥匙，如成功验证PEPS模块通过CAN网向BCM发出指令，BCM则执行整车门锁的上锁或解锁及后备箱的开启。也可直接操作遥控器按键实现相应动作。

      发动机防盗系统示意图如图2、图3所示，携带合法钥匙进入室内，把下启动按键后PEPS模块通过图中1、4、5三个室内天线扫描并验证合法钥匙，并通过CAN网络与EMS、TCU交换信息，均通过验证后：PEPS指令附件及点火电源接通，同时启动机工作，EMS使得发动机顺利启动，TCU解除排挡杆锁定。
    根据以上工作原理推断，可能发生的故障部位：（1）智能钥匙（遥控器）电压过低或自身失效；（2）一键进入（ PEPS）模块相关线路或自身工作不良。



      故障排除：要求用户出示另一把钥匙，试车故障依旧，拆卸并分别测量智能钥匙的电池电压均可达到正常的3V。目测钥匙外观无外力损伤，指示灯能随按键同步点亮。用诊断仪对防盗系统进行通信诊断时发现诊断仪根本无法与之通信，尝试进入一键进入（PEPS）系统发生同样情况 （备注：该车型防盗系统与PEPS系统在软件诊断程序上各自分开，实车硬件上同属一个模块即PEPS模块沪急成）。
    拆卸位于杂物箱后方的PEPS模块（如图4所示），拔下J1插接器，测量J1-1端子常电源为蓄电池电压，J1-16端子对车身搭铁完全导通，由此证明系统工作电压无异常。测量J1-6、J1-5与诊断接口6号、14号对应动力CAN的CANH与CANL完全导通，且无对地、对电源短路情况发生。尝试用导线将IG1、IG2继电器触点端直接跨接，从而达到打开点火开关的目的，此时诊断仪可顺利进入EMS及TCU进行诊断，且两者均报出与PEPS系统失去通信的故障码。

    综合上述条件，断定为PEPS模块自身故障。更换新的PEPS模块并对系统重新匹配后智能钥匙恢复正常，车辆顺利启动。
    具体匹配过程如下：安装新的PEPS模块，打开点火钥匙（未匹配的模块可使点火电源反复接通50次之后才会锁定），首先使用诊断仪进入防盗系统，在特殊操作菜单下选择从EMS中学习IMMO，之后输入8位安全PIN码，系统显示操作成功。退至特殊操作界面下选择添加旧钥匙，将一把智能钥匙正面朝上放置在手制动旁茶杯座内，另一把钥匙远离车辆1m外放置，匹配成功后同样操作执行另一把钥匙的匹配。
    相关资料：2013年奇瑞瑞虎5维修手册