故障诊断：此车为救援车辆，客户描述为车辆放置一夜后早上打不着车了。到达现场后发现打车时启动机转动有力，就是着不了车，类似无油无火。断开燃油导轨上的燃油管，打车时发现燃油泵能正常泵油。读取车辆故障码，发现发动机故障码有10个：

    ·P0560系统蓄电池电压信号不合理

    ·P2090 VVT排气控制阀电路对地短路

    ·P0661可变进气道调节阀控制电路对地短路

    ·P2088 VVT进气控制阀电路对地短路

    ·P0458炭罐控制阀控制电路电压过低

    ·P0276二缸喷油器控制电路对地短路

    ·P0257三缸喷油器控制电路对地短路

    ·P0261一缸喷油器控制电路对地短路

    ·P0270四缸喷油器控制电路对地短路

    ·P0321曲轴上止点齿缺信号不合理

    将故障码清除，只剩下P0257和P0458。反复启动，10个故障码中的个别故障码会交替出现。从10个故障码判断可能是某个大保险丝爆掉了，可现场维修条件有限，只好将车拖回厂维修。

    到厂后先做火花塞跳火试验，发现无点火。用试灯量点火线圈的电源，不能点亮。测量喷油器的供电电源，同样是无电源。通过查找相关线路图（如图1所示），发现点火线圈、喷油器、前氧传感器、后氧传感器、相位传感器、炭罐电磁阀等均由主继电器供电。

      在发动机舱保险丝盒找到该继电器（如图2所示中的53号继电器），发现在点火开关打开的时候有吸合的声音，就是打车不能着车。拔下继电器测量了其30脚和85脚电源均存在，就用一个带15A保险丝的导线跨接了30和87号脚，结果顺利着车。更换一个继电器后故障排除。

    可车辆放了一夜后又出现不能着车的情况，重新检查主继电器，打开点火没有吸合的声音，晃动继电器有时会有吸合声音出现，一旦吸合，车辆就能顺利着车。可见继电器座还存在接触不实的问题，最后更换发动机舱继电器盒故障得以彻底排除。