检查分析：维修人员接车后，连接诊断仪检测，读取到一条历史故障码“U0231-87—与雨量传感器失去通讯”，且该故障码可以清除。

    由于故障现象为偶发，且故障码已经被清除，为了验证故障，维修人员决定外出试车，尝试使故障重现。在试车的途中，车辆颠簸了一下，故障现象就出现了，雨刮动作了一下。此时下车观察，发现前照灯和日间行车灯均点亮。检查车尾灯光的情况，此时驾驶员一直踩着制动，发现行李舱盖上的制动灯点亮，但高位制动灯不亮。打开全部灯光，发现车尾的后雾灯也不亮。进入车内观察，发现前排和后排的顶灯均不亮。

    回到车间，检查雨量传感器插接器，外观正常，未见松动，且线束完好。再次外出试车，并连接诊断仪准备读取故障出现时的数据流。特意驾驶车辆行驶到颠簸路面，故障再现。此时，用诊断仪对车灯进行促动测试。经促动，制动灯依旧不亮，车内顶灯也不亮。读取相关数据流，开关信号正常。检查座舱内外熔丝盒中的所有熔丝，未发现接触不良和熔断现象。

    接下来，维修人员将检查的重点放在了车身控制单元BCM上。结合维修手册和电路图进行分析，故障车辆的BCM共有5个插接器。根据电路图得知，BCM的B026插接器各端子分别控制着高位制动灯、后雾灯和雨量传感器等部件。维修人员重点检查B026插接器，发现该插接器的20号端子松动。将B026插接器插回，发现安装在20号端子位置的红色线束会退出来（如图）。

    在车辆发动机运转的情况下，人为晃动这根导线，车外人员观察到车灯和雨刷器的故障与外出路试及用户描述一致。至此，确定车辆故障源自此处的线束接触不良。

    故障排除：处理并固定线束插接器及端子后外出路试，故障现象未再出现，故障排除。