一辆配置AMT自动变速器的2011年奇瑞瑞虎3。该车由于行驶过程中突然无任何挡位进厂维修，经初步检查，自动变速器TCU保险丝30A已经熔断，更换新的TCU保险丝仍然烧断了。
    故障诊断：进厂后试挂任何挡位，结果没有听到离合、挂挡声，同时，仪表一直显示N挡（如图1红箭头处），同时仪表变速器故障指不灯点亮，但用X431 PRO进入变速器挡位信息数据流，变速器数据流挡位控制部分可以显示正确的挡杆位置信息，表明非挂挡杆机构问题或者挡位输入信号问题，同时初步表明TCU没有问题。用X431PRO进入变速器系统，发现了如图2所示的故障码P0942、解释为液压回路压力低，针对P0942，可能的原因为选挡器液压泵线路故障、泵本身损坏、选挡液压系统泄漏导致压力不足、系统压力传感器损坏。首先检查烧保险故障，通过查看系统电路图，得知该系统有6个电磁阀（2线的通常为执行器）以及提供压力的液压泵（单线），全部断开后接上30A保险，一个接一个把执行器插上（如果接到哪个执行器烧保险丝了，就是哪个执行器短路了），结果发现不再烧保险丝。暂时不理会烧保险故障现象，着重检查P0942压力低故障，首先检查到开钥匙时候液压泵不转动（不管是听声音还是用手摸，均无感觉），拔下插头，用试灯试插头（单线）与搭铁之间，发现开钥匙时能够正常点亮4s左右，证实泵拧制电源线路部分没有问题。同时将25A保险丝串联在导线，从蓄电池直接搭电源到泵电源接头，结果仍无任何反应，确定液压泵总成需史换。拆下旧的液压泵，试着用手转动电机轴，结果发现很难转动（应该是里面轴承损坏了，导致电机有时候不能运转而烧保险丝），如图3所示。新的液压泵回米，却发现螺丝孔没有牙，只得白己做开牙处理。

    装上后，开点火钥匙到ON位置，却发现液压泵仍然不转，系统仍报图2的P0942故障码，但用试灯接从控制单元过来端插头，发现开钥匙到ON挡时能够点亮试灯4s左右，删除故障码后开钥匙泉仍然不工作。到底是哪里的问题，是不是要排空之类的，或者是新回来的泵又坏了？于是直接从蓄电池止极通过25A保险丝搭到泵电源接头，结果发现泵正常运转。经过两三次直搭泵插头液压泵运转后，再把插头插回，开钥匙发现泵能够正常转四五秒。同时试挂进R挡、D挡（或者叫自动前进挡）以及在D挡往土推（执行手动换挡功能），发现能够进2挡，均听到离合、挂挡声，仪表均正确显示挡位信息。路试午辆各个挡位正常升降挡，证实故障解决。



    故障解决：史换选挡器液压泵总成，正确“排空”后故障解决。
    故障总结：（1）对于AMT自动控制机械变速器，可能大部分维修技师都不太熟悉，实际上AMT自动变速器是由传统的手动 MT加装液压（或者电动）离合、挂挡机构而成，原理相对简单，通过TCU（AMT变速器ECU）以及与动力ECU信息交换，收集发动机转速、车速、油门踏板位置、所在挡位等信息，用液压或者电动控制离合、换挡，替代人工换挡的一种变速器。（2）对于本案例，由于烧TCU保险，车主采用了直接用导线连通原来用来保护的保险丝后出现故障。检查哪里短路的时候我们采用排除法（一个一个插上各个执行器的方法），结果发现无短路，拆下液压泵后发现液压泵的电机卡死导致烧保险。对于引发故障的原因一定要找到，不然换再多的配件也可能解决不了根木问题。（3）不知道这款车的AMT离合器、蓄压器排空是不是要删除故障码后，再用蓄电池正极直搭泵电机插头，反正没有“排空”之前，开钥匙液压泵不工作。（4）有意思的是新的液压泵回来的时一候，用来固定泵在支架上的孔是没有螺纹的，用自己丝攻开牙，不知道是配件问题还是本身生产就这样了。
    相关资料：2014年奇瑞新瑞虎3维修电路图