虽说排除了故障，可没有找到故障点，心里感觉很不踏实。事后重新查找电路图，这次从保险丝进行查找，发现 ECU-B No.1 保险控制很多部分，比如 ：ABS、MultiplexCommunication System(CAN)、PowerSeat(Driver's Seat)、Power Seat(FrontPassenger's Seat)、Power Tilt and PowerTelescopic、Remote Control Mirror、TRC、VSC 等系统，此保险均是提供 12V 的电源，且都是小插头连接，这些连接的每一部分出现问题都可以引起该保险丝的损坏。

果 不 其 然， 大 概 15 天 后， 此车又进厂维修，还是同一故障现象，同一故障码，查找还是此保险丝ECU-B No.1 烧坏。询问顾客得知，车辆是今天他领导启动车辆后就发现故障灯亮，故领导让他再次入厂。看来问题不应该是由于清洗内饰进水而引起的，而是其他原因引起的。由于线路连接较多，无从下手，这次我并没有贸然拆卸检查，而是继续和客户交谈这段时间的使用情况。此车这段时间一直由他自己驾驶，并没有什么异常，今天领导刚一开车，就出现此故障。难道故障还和哪个驾驶人有关系？我忽然想到此保险对座椅和后视镜都有关系，那故障会不会是由座椅和电动后视镜开关引起的？因为车辆更换驾驶员后，大都是一开始就调整这两个开关，调整到自己舒适的位置，会不会是这两个引起的呢？

来回移动了几次座椅位置，发现保险丝 CU-B No.1 连接正常了，难道是座椅内部原因？检查座椅时发现座套是新的。询问客户得知是清洗内饰时刚更换的。在拆卸座套过程中发现挂钩挂在了座椅插头上，看清此挂钩连接线的颜 色（ 紫色 ）， 拆下此挂钩发现上面有一烧结点， 很 像是线路短路烧过的痕 迹。 重新查找座椅电路图（如图 2 所示 ）， 此线果然和E C U - BN o . 1 有直接的关系。将挂钩重新移换位置后，再重新调整座椅实验 n 次，均没有发生故障。与客户交谈时得知，他在此处清洗内饰已经很多次了，都没有什么问题，当时故障灯亮，也是他清洗完内饰后，调整座椅准备走时就亮了，一直在怀疑清洗内饰引起的此故障，根本没有考虑过座套的问题。后来回访客户，再没有此故障出现，看来此故障算是真正的排除了。

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