一辆行驶里程约7.9万km的 2012款雷克萨斯LX470轿车。车主反映：该车出现仪表板上的ABS 、TRC、VGRS、VSC OFF警告灯同时点亮，且按喇叭不响，转向盘上其他按钮也有多个不起作用。
    故障诊断：经过询问得知，该车为一辆刚买不久的新车，接车不久偶尔会出现上述故障现象。连接故障检测仪调取故障码，调得的是关于左后、右后轮速传感器和减速度传感器零点未校准3个故障码。为什么ABS、TRC、VSC OFF警告灯会同时点亮呢？经过仔细分析认为，因为ABS、TRC都要接收轮速传感器的信号，而车身稳定控制系统（VSC）又是通过防抱死制动系统、牵引力控制系统和发动机电控系统来控制车辆的行驶稳定性的，因此只要发动机电控部分出现任何故障VSC都会关闭。检查两后轮的转速传感器信号，并没有什么异常情况；把转速传感器拆下检查转子，发现也并不脏。是不是到发动机电控单元的线路有断路和虚接的情况呢？检查车身左下部到发动机电控单元的线束，没有断线情况。拔下两后轮速传感器线束插接器检查，发现其中有水存在，把水清除干净后，测量导线侧插接器上导线的通断性，均正常。用故障检测仪清除故障码后，ABS、VSC OFF、TRC警告灯熄灭，但转向盘上的按钮依旧不起作用，怀疑可能是螺旋电缆断裂，拆开转向盘盖，没发现螺旋电缆虚接的情况，测量相关导线，发现有的线路断路，更换后排除。对于VGRS警告灯亮，故障检测仪显示减速度传感器零点未校正，于是用故障检测仪校正后，该警告灯熄灭。但试车时VGRS警告灯再次点亮，且转向盘偏出30°。
    原来，由于始终找不到减速度传感器的初始位置，只要车一行驶，ECU就不停地调整初始位置，电动转向也不停地变化转向盘的位置，但驾驶人在行驶时还是按原来的位置转动转向盘，致使螺旋电缆断裂，而ABS、TRC、VSC OFF警告灯亮是因为两后轮轮速传感器线束插接器正好处于左后车身通风口下面，只要一下雨或洗车时水就有可能从此处进去导致虚接现象，故障会时有时无。
    故障排除：清除两后轮轮速传感器线束插接器上的水，妥善布置两后轮轮速传感器线束的位置，更换螺旋电缆，重新利用故障检测仪校正减速度传感器的初始位置。