一辆搭载2GR-FE发动机及自动双区空调的雷克萨斯RX350轿车。客户反映：该车2个中央出风口均不出风，而左右两侧的出风口可正常出风。
    故障诊断：接车后试车，开启空调，将出风模式调整到吹脸模式，2个中央出风口均不出风，而左右两侧的出风口可正常出风，推断可能的故障原因有：中央出风口翻板损坏；空调面板及相关通讯线路故障；空调放大器故障；空调出风伺服电动机故障。
    将中央出风口开关旋转至打开位置，翻板能正常打开；将中央出风口开关旋转至关闭位置，翻板能正常关闭，说明中央出风口翻板正常。连接故障检测仪，进入空调系统，读得了故障代码B 1443，含义为出风伺服电动机故障，记录并清除故障代码，发现该故障代码无法清除；查看相关数据流，发现关于出风伺服电动机的数据有2项：出风伺服电动机目标脉冲（Air Outlet Servo Pulse）和出风伺服电动机实际脉冲（Air Outlet Servo Actu Pulse）。出风伺服电动机目标脉冲是空调放大器通过LIN线接收来自空调面板的操作信号（如改变出风模式）后计算出的控制指令信号，而出风伺服电动机实际脉冲是出风伺服电动机运作之后反馈给空调放大器的反馈信号，目的是告知空调放大器出风伺服电动机当前所处位置。
    切换任意出风模式及除雾模式，出风伺服电动机目标脉冲均在标准值范围内，由此可见空调放大器、空调面板及LIN线均无异常；将出风模式调整为吹脸模式，发现出风伺服电动机目标脉冲为8，而出风伺服电动机实际脉冲为15（图1），异常（正常情况下，出风伺服电动机实际脉冲和出风伺服电动机目标脉冲保持一致）；切换任意出风模式及除雾模式，出风伺服电动机实际脉冲和出风伺服电动机目标脉冲均不能保持一致；对出风伺服电动机进行主动测试，发现无论如何调节出风伺服电动机目标脉冲，出风伺服电动机实际脉冲始终不能与出风伺服电动机目标脉冲保持一致。拆下出风伺服电动机，检查各出风口翻板，均无卡滞及损坏现象；检查出风伺服电动机线束，无异常，怀疑出风伺服电动机损坏。

    故障排除：更换出风伺服电动机并进行初始化后试车，无论如何调节空调出风模式，出风伺服电动机实际脉冲都会与出风伺服电动机目标脉冲保持一致，且中央出风口能正常出风，故障排除。