故障分析：本次发动机所产生的启动困难，怠速不稳定的故障，主要是由于步进电机的启动初始位置设定不对引起的。步进电机不像其它怠速控制执行机构，可以依靠机械机构（例如回位弹簧）自动回位，使旁通空气道全开以保证启动时所需的空气量。步进电机的启动初始位置设定不对，怠速控制阀不能伸出到正常位置，就对旁通空气道起到截流作用，减少了进气量，会使发动机启动时因进气量不足而很难启动；即使发动机启动后，由于步进电机的启动初始位置设定不对，ECU根据已经储存在ECU内部的数据控制步进电机，会使截流阀的位置与正常的不符，进入气缸的空气量相对实际需求产生了改变，造成发动机的转速与目标转速存在差异，ECU介入反馈控制时，就引起怠速不稳的现象。产生上述的故障，一般都是人为的：例如在拆检步进电机或对步进电机通电测试时，没有将怠速控制阀回缩到底，致使旁通空气道没有处于全开状态。
      结束语：现代汽车发动机基本采用了电控系统，由于涉及到大量的电气和电子技术，增加了维修的难度。因此在进行检测维修前，应对系统的结构作深入的了解，掌握系统的工作特点与工作原理。只有这样才可能减少一些不必要的人为故障，同时在诊断故障原因时应结合系统的工作原理进行分析，依据分析结果逐步检查，直到找出故障原因，排除故障。

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