将负极断开，用万用表测量诊断端口的CAN H与CAN L的电阻，发现电阻为156Ω，止常情况下电阻应该有60 Ω，因为考虑到新车的缘故且没有哪一个ECU检测不到，说明其每个ECU的IG电源和搭铁是良好的，于是重点还是检查其线路，无意中观察主控开关贴着3M的禁止升降玻璃的贴纸，于是询间客户得知，该车前几天刚在我们店做了贴膜，怀疑是进水导致故障原因。查找电路图，找到相关接线器HA8和 HC2（如图7、图8所示），发现并无任何异常，查看电路图得知，其ECM、ABS、间隙警告ECU、多媒体接收器、认证ECU和空调ECU都连接至2号CAN接线盒，而诊断接口DLC3、SRS、组合仪表、动力转向ECU、主车身和转｝句传感器都连接至1号CAN接线盒，其再通过接线盒的连接实现ECU的相互通信。如果一个一个地断开每个ECU的插头，其拆装工程比较大也耗时问，于是决定直接从CAN接线盒入手，木着拆装的难易，先找到1号CAN接线盒，分别断开其每个ECU连接至CAN接线盒的插头，同时测量DLC3诊断接口的电阻，当拔下插头F128时发现电阻恢复正常，启动车辆故障消失，故障码也可以删除，转向助力恢复正常，而插头F128的CAN线连接至多媒体模块接收器，难道是其损坏？于是测量其插头F128的电阻，发现为136Ω左右，十是准备更换一个多媒体模块接收器总成，在拆装的过程中发现其多媒体控制器的2根CAN线被并联到了后加装的一个模块内，于是查询该车精品加装履历，发现该车还加装了倒车影像，后询问精品部门得知，该黑色小方盒（如图9、图10所示）通过CAN线接收倒车信号、转角度信号和车速信号，接着挂入倒挡时果然倒车影像不显示，止是因为其加装的倒车控制模块损坏（如图11所示），影响到了其他 ECU之间的正常通信而造成其故障的出现。后来替换一个新的倒车控制模块安装好，倒车影像恢复正常，故障彻底排除。图12为电控元件布置图。
 

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