一辆行驶里程约2.8万km的雷克萨斯ES250轿车。车主反映：将发动机熄火后，打开左前门，在没有完全关闭车窗或天窗时，组合仪表没有任何提示（图1a），正常情况下，组合仪表应提示“车窗／天窗未关”（图1b）。

    故障诊断：用故障检测仪检测，主车身ECU、天窗ECU及4个车窗升降电动机内均无故障代码存储。检查左前门的门控灯开关，无卡滞现象。将电源模式切换至IG ON状态，操控天窗按钮，可以正常一键打开和关闭天窗；操控左前门上的主控开关及其他车门上的车窗玻璃开关，均可以操控相应的车窗玻璃升降。将电源模式切换至OFF状态，将车门完全关闭，按下智能钥匙上的闭锁按键，车辆可以正常进入防盗模式，但是闭锁时发现该车具有车外后视镜自动折叠功能，而该车是低配车型，不应具备该功能，怀疑该功能是加装的。与车主沟通，车主表示该功能购车时就有，并不清楚是加装的。拆下车外后视镜自动折叠模块（图2）后试车，故障依旧。诊断至此怀疑组合仪表存在故障。进入组合仪表，无故障代码存储；尝试执行主动测试，发现没有相关功能的测试选项。考虑到组合仪表其他都可以正常显示，推断组合仪表损坏的可能性比较低。

    分别长按智能钥匙上的闭锁和解锁按钮，发现车窗和天窗都可以正常一键上升和下降，说明主车身ECU、天窗ECU及车窗升降电动机间的LIN通信（图3）正常。查看维修资料得知，正常情况下，在打开任一车窗或天窗时，车窗升降电动机或天窗电动机通过内部霍尔传感器检测车窗或天窗的位置，当检测到车窗或天窗没有完全关闭时，通过LIN通信将信号传输至主车身ECU，然后主车身ECU通过CAN通信将信号传输至组合仪表，最后由组合仪表显示提示信息。

    分析至此，怀疑主车身ECU存在故障。对主车身ECU进行初始化后试车，故障依旧。仔细分析之前的排查过程，认为主车身ECU内部的LIN通信模块损坏），只能向天窗ECU及车窗升降电动机发送控制信号，但无法接收天窗ECU及车窗升降电动机的反馈信号。
    故障排除：更换主车身ECU并匹配后试车，“车窗／天窗未关”提示功能恢复正常，故障排除。