一辆雷克萨斯轿车在行驶中突然加速不良，发动机转速突然升高，发动机故障灯突然点亮。关闭点火开关后重新起动，车辆又恢复正常，但发动机故障灯点亮。如果不关闭点火开关，则发动机加速不良，车辆只能低速行驶。该车辆多次维修后，加速依然有些迟缓，车速只能达到100～120km/h。
    故障诊断：对车辆进行检查，发现发动机故障灯点亮，怠速在1200r/min。进行检测，故障码为P0121一节气门传感器线路范围／性能故障，该故障码要求更换节气门体总成。查看定格数据（系统自诊断出故障码时的相应系统参数数据），发动机参数基本正常，而自动变速器油温为83℃，偏低。
    检查节气门体线路，正常。拆下节气门体，清除积炭。由于节气门体不可调整，翻板转动正常，故装回发动机。起动发动机，怠速1200r/min。关闭点火开关，拔出ETCS及EFI熔丝10s以上，然后插上。起动发动机，怠速1000r/min，有些偏高。建议该车试运行。
    两天后，车辆行驶中故障再次出现，将车直接开到维修站维修。此时检查怠速为1200r/min，故障灯点亮，检测故障码同样为P0121。查看定格数据，变速器油温65℃，明显偏低，其他参数正常。因此，对发动机及变速器线路进行全面检查。
    丰田雷克萨斯轿车变速器油温传感器电路如图1所示，在检查中发现，ECU侧插接器E4端子17与插接器E5端子18之间电阻一会儿在2～3kΩ之间，一会儿又变大。而该电路为变速器油温传感器回路，故判定油温传感器故障。找一个同型号规格的油温传感器对比，发现其室温时电阻为2. 7kΩ。于是，打开变速器油底壳，更换油温传感器。安装完毕后，发动机怠速5min，测量ECU插接器端子OIL与E2之间电阻，为770Ω，正常。此时，诊断仪显示变速器油温为87℃，正常。由于变速器油温传感器故障，ECU接收到变速器油温低信号。为此，ECU提高发动机转速，相应降低车速，从而提高变速器油温。当超过控制范围时仍接收变速器油温低信号，就判定节气门体故障，记录此时车辆参数数据，并点亮发动机故障灯，车辆以低速的失效保护状态运行。同时，由于自动变速器油温实际上较高，造成了变速器油变质变黑。

    将新的油温传感器安装完毕进行路试，车辆动力明显提高。因维修中变速器油刚刚更换，车辆故障现象消失，故障排除。