故障诊断：（1）确认故障现象：车辆启动正常，启动车辆后，发现仪表中部显示“怠速停止故障请到经销店检查”，启停功能自动关闭，多媒体信息显示屏黑屏，收音机和空调按键无反应。

    为实现低排放并提高燃油经济性，丰田汽车研发了启停系统。如车辆在遇到红色交通灯而停止时，启停系统可自动停止发动机。起步时，发动机会自动重新启动，驾驶员无须进行任何额外的操作。启停系统由发动机启停ECU、备用增压转换器和串联式双螺线管启动机总成组成。根据各种传感器、开关和ECM的信号，发动机启停ECU控制发动机的启动和停止。线路图如图1所示。

      （2）确认到故障现象，初步进行判断，无电源输入到多媒体信息显示屏。对车辆进行检查，未发现有加装电子设备。咨询顾客车辆保养维修正常保养，没有相关系统维修记录。连接丰田检测仪GTS进行故障码检测，测得故障码：P323B备用增压转换器。

    备用增压转换器采用半导体继电器，也可用作保险丝，检测到过电流时，断开继电器以保护电路。备用增压转换器供应蓄电池电压以帮助补偿发动机重新启动时发生的电压下降。这样可防止下列设备操作因蓄电池电压低而中断。备用增压转换器控制多媒体信息显示屏供电设备。发动机启停ECU连接如图2所示。

   （3）根据故障码P323B备用增压转换器，怀疑故障部位为：发动机启停ECU、蓄电池、1号BBC保险丝、2号BBC保险丝、线束或连接器故障。查询电路图，如图3所示。

    从发动机室1号继电器盒总成上拆下1号BBC保险丝、2号BBC保险丝目视检查无损坏。断开发动机启停ECU连接器A65，万用表测量A65－1（BIN2）与2号BBC保险丝端子2及A65－3（BIN1）与1号BBC保险丝端子2之间的电阻小于1Ω，线束内部导电正常，测量A65－1（BIN2）和A65－3（BIN1）端子电压为12.68V，为蓄电池电压，说明线束连接正常。断开发动机启停ECU连接器J46，断开收音机总成连接器J50。测量J46－12（B42）与J52－4 （+B1）之间的电阻小于1Ω，线束内部导电正常，测量J52－+B1电压为0V，异常，正常应为蓄电池电压，则故障应为发动机启停ECU内部无电源输入到收音机总成连接器。