故障诊断：

    该车被拖车拖至店内进行检修。接车后，踩住制动踏板同时按维修技师连接专用诊断仪进行健康检查，发现存有当前故障码C13A1一电源电路短路。查看相关维修资料，如果驻车制动器ECU总成电源继电器短路，则存储故障码C13A1。如果电源开关置于OFF位置，将2.5V或更高的电压施加到IG端子上，且有电动驻车制动开关总成故障或开关和ECU之间有线束故障，则存储故障码C13A1。该故障码的检测条件是：

    1．电源开关置于OFF位置时，将电动驻车制动开关总成推至锁止侧；

    2．驻车制动器ECU（制动执行器总成）电源继电器短路约60s。

    故障码C13A1对应的故障部位包括：线束或连接器；电动驻车制动开关总成；驻车制动器ECU（制动执行器总成）。

    查阅故障车型驻车制动器ECU相关电路（图1），并据此进行了相关检查。检查1号EPB和3号ECU-IG1熔丝电阻，正常；将电源开关置于OFF，断开A54，测量A54-9（BEPB）一车身搭铁电压为13V在规定范围内（11～14V）；测量A54-26（IG）-车身搭铁电压为0V在规定状态内（低于2.5V）；检查驻车制动开关总成正常；断开G29和A54，分别测量A54的14号、20号、22号和24号针脚与车身搭铁之间的电阻，均大于10 kΩ，都在规定的范围内。由此判定，该车驻车制动器ECU本身工作异常，于是更换了驻车制动器ECU（制动执行器总成）。

    故障车型有两个制动执行器总成，此次更换的是右侧的驻车制动ECU（制动执行器总成），如图2所示。更换后试车，该车故障现象消失，便让车主提车。第2天故障车再次进店，车主反映启动发动机后，EPB故障灯再次点亮。连接诊断仪进行检查，系统依旧存储了故障码C13A1-电源电路短路。对相关系统都已经进行了检查，未发现任何异常，诊断工作一时陷入困境。

    重新整理诊断思路，并对相关线路再次进行检测，未发现异常；替换了电动驻车制动开关总成和主车身ECU（1号EPB由主车身供电），故障依旧。再次查看电动驻车制动器电路图（图3），发现制动执行器总成和制动警告开关总成之间有个AG7连接器。