一辆行驶里程约4万km的长城赛影轿车。车主反映：该车最近行车过程中偶有制动踏空现象，立刻重新踩制动踏板后制动又恢复正常。
    故障诊断：常见的导致制动踏空的原因如下：制动系统内有空气或管道脏造成堵塞；制动系统漏油或制动主缸内部泄压；后制动摩擦片磨损造成与制动盘间间隙偏大；前制动钳销严重磨损；车辆行驶过程中，轮缸活塞与制动摩擦片之间间隙过大，当踩下制动踏板时制动液首先要注满轮缸腔消除间隙，然后才能推动活塞。
    依据上述分析，逐步进行如下检查。检查制动系统，没有漏油现象；更换制动液并排尽制动系统内空气；调整后制动片与制动盘间的间隙；检查前制动钳销磨损程度，正常，且没有卡死现象。
    制动主缸内的前、后活塞都是双皮碗，只要最外面的皮碗没有磨损或老化是不会有漏油现象的，而里面的皮碗磨损或老化都会产生内部泄压，试着更换制动主缸后路试，没有发现制动踏空现象。
    但车辆交给车主使用几天后，车主再次反映制动踏空现象仍偶有发生。立即对该车进行路试，但没有出现制动踏空现象，详细询问车主发生故障时的情形，车主反映车辆在倒车时特别容易发生该故障。根据车主反应的情况立刻在倒车时踩制动踏板，果然偶有制动踏空现象，初步判断应该是外围因素影响制动系统。将车辆升起，模拟倒挡行驶，当转向盘转到底时有撞击感，此时踩制动踏板，果然有踏空现象，此故障是否与撞击有关呢？将转向盘转到底后检查，发现前轮缸与前平衡杆有接触痕迹（图1），可能是当转向盘转到底时，使前轮缸无限制地压向紧固的平衡杆上（图2）。


    而平衡杆向轮缸施加一个反作用力，使轮缸的活塞压在固定的制动盘上，活塞继续受力导致活塞被压缩造成制动盘与制动摩擦片的间隙偏大，当踩制动踏板时制动液首先填满轮缸腔，消除制动盘与制动摩擦片的间隙，才能实现制动，而第1次踩制动踏板只能消除制动盘与制动摩擦片之间的间隙，第2次踩制动踏板才能起到制动作用，所以发生第1次踩制动出现踏空现象，而造成前轮缸与平衡杆接触的原因是限位螺母顶部的尼龙帽损坏所造成的，该限位螺母是防止转向盘转到底时限位螺栓与下摆臂接触产生响声（图3）。

    故障排除：更换限位螺母顶部的尼龙帽后，故障彻底排除。