再来看一下后备箱照明灯的线路走向，首先，后备箱照明灯电源由1号保险盒F112保险发出，沿仪表线束至右A柱YT9插件，与车身线束插头CT29连接，沿右侧门槛至右前座椅附近，从座椅下部向左至左侧门槛，之后向后至后备箱照明灯，控制线301与电源走向相同，从BCM J2-47针脚沿仪表线束至右A柱YZ36插头，与车身线束插头CT16-18号脚相连，再从前排座椅下部至左侧门槛，向后到后备箱照明灯。

    从线路走向可以看出，右转向灯线路和后备箱照明灯线路都在插头YZ36和CT16内，并且相邻，棕黑为后备箱照明灯控制线301，红黄线为右转向灯电源输出线，在实车上找到右A柱插头YZ36和CT16，检查插件内部没有进水痕迹，仔细检查插头外观，棕黑线根部腐蚀变绿，轻轻一碰就断裂了（如图3所示）。

    后备箱照明灯控制线301在插头CT16处断开后，当故障发生时，后备箱灯不再点亮，只有仪表上的门开指示图标点亮。由此可以判断出，后备箱照明灯的控制线，一种可能是在插头CT16至BCMJ2-47的线路有破损与车身搭铁，另一种可能是控制线通过YZ36或CT16内部与转向灯线路短路，通过灯泡灯丝搭铁。

    为了准确找到故障部位，在发生故障时，剪断插头另一侧的棕黑线，仪表门开指示立刻显示后背门为关闭状态，说明短路位置在插头内部，不在仪表线束内部，此时用万用表测量插头17号和18号脚为导通状态（如图4所示）。

    从CT16插头中退出右后转向灯红黄线，未发现进水和腐蚀痕迹，由于后备箱照明灯控制线棕黑线断裂在插头内，无法退出检查，插头内部无法处理。于是将棕黑线绕过插头进行跨接包扎（如图5所示），多次测试，故障没有再发生。用户车辆使用多日后，反馈故障未再发生，故障排除。