故障诊断：车辆进站时，故障发生比较频繁，关闭所有车门，闭锁车辆进入设防状态后测试，故障发生时，转向闪烁，喇叭鸣叫，仪表上显示后背门在开启状态，后备箱照明灯点亮，而实际情况是后背门在关闭状态。此时打开右转向灯，仪表上的门开指示图标和后备箱灯随右转向灯一同闪烁，打开左转向灯，左转向灯正常闪烁，门开指示图标和后备箱灯不闪烁，在检查测试过程中，故障有时会突然消失恢复正常，隔一会又无规律的出现。

    从故障现象看，故障原因应该是车辆在闭锁进入设防状态后，后背门锁状态突然发生了变化，BCM（车身控制模块）认为后背门非法打开，才会触发车身防盗报警，所以应该重点检查一下后背门锁位置开关的状态。

    我们先来看一下H2后备箱照明灯和仪表门开显示的控制原理（如图1所示），后备箱照明灯电源由1号保险盒F112保险提供，控制线301与BCMJ2-47相连，301线为12V的高电位。当打开后背门时，后背门开关闭合，后备箱照明灯通过后背门开关搭铁，后备箱照明灯点亮。同时，由于控制线301搭铁，BCM J2-47针脚电压被拉低，BCM认为后背门开启，通过CAN线将信息传送到仪表，仪表门开指示图标显示后背门为开启状态。

    将后背门假锁，当故障出现时，拔下后备箱照明灯插头，测量电源为12V，测量301线电压为1.2V，正常应该是12V左右的电压，说明301控制线有搭铁处。将后背门电机插头拔下，后备箱照明灯依然点亮，排除后备箱锁开关短路搭铁的可能性，故障原因应该是控制线301至BCMJ2-47针脚线路之间有搭铁。

    由于故障为偶发，逐段测量BCMJ2-47针脚至后备箱照明灯之间的线路来判断搭铁点比较困难，于是打算从故障的另一个现象分析，打开右转向灯时，后备箱照明灯随右转向灯闪烁。从现象看，应该是后备箱照明灯的控制线路与转向灯线路有短路，我们先来看一下右转向灯的控制线路。

    右转向灯由BCM控制，当BCM收到转向开关信号后，控制BCM J3-14输出电源至52号线后分三路分别到右前转向灯、右外后视W专向灯、右后转向灯。查询线路走向（如图2所示），52号线由左狈9A柱BCMJ3-14输出，沿仪表台至右侧A柱，经仪表插头YZ36与车身线束插头CT16 17号脚连接，之后沿右侧车身至右后转向灯；右前转向灯线路为52a线，BCM J3-14沿仪表线束到左A柱，通过仪表插头YT1与前舱线束插头QT11连接，至机舱内后沿前围板至机舱右侧翼子板，再至右前转向灯；右外后视镜转向灯线路52c线，从BCMJ3-14沿仪表线束至右A柱，之后通过仪表插头YT8与右前车门线束连接，至右外后视镜转向灯。