检查分析：维修人员接车后检查，故障没有出现。用诊断仪检测车辆，系统中没有故障码。检查车辆蓄电池正极线、负极线、车身搭铁线、仪表板线束搭铁线以及驾驶舱熔丝盒电源线，未发现异常。于是与用户沟通，等到车辆出现故障时再进厂检测。

    维修人员接到用户的反馈电话后赶到车辆出现故障的现场。此时，该车点火开关按键指示灯为绿色，说明电源模式在ON挡。踩下离合器，按下点火开关，启动机无任何反应，仪表板的背景灯不亮，只有充电指示灯点亮，油表指针和水温表指针都在零位。检查车辆的其他功能，多媒体收音机可以打开，电动窗可以升降。尝试反复按下点火开关按键，指示灯依然为绿色，电源模式无法切换，而且无法关闭ON挡。

    连接诊断仪读取故障码时，无法进入任何系统。重新插拔诊断接口上的蓝牙插接器，插接器上的指示灯没有点亮，正常情况下，诊断仪的蓝牙插接器连接诊断接口后工作指示灯会点亮。

    断开蓝牙插接器，测量诊断接口16号端子的电压为0V，正常为12V。测量4号、5号端子的搭铁情况，正常。由以上过程分析，诊断接口缺少电源导致蓝牙插接器不能正常通讯。

    查询诊断接口的相关电路图（图1），得知诊断接口16号端子的电源由熔丝F207提供，F207除了给诊断接口提供电源，还给发动机控制单元、网关、蓄电池传感器以及组合仪表提供电源。

    检查发动机舱熔丝盒内的F207，发现其没有插紧且端子存在烧蚀（图2）。

    故障排除：更换熔丝F207，车辆恢复正常。重新拔下该熔丝，故障现象重现，怀疑是该熔丝虚接导致车辆偶尔无法启动。交车后跟踪回访用户，故障消失。

    回顾总结：在故障发生时，由于发动机控制单元、网关缺少电源，无钥匙启动系统无法完成防盗认证，发动机控制单元就不会控制启动机转动。仪表板缺少电源，就会黑屏，燃油表、水温表指针也不会动作。诊断接口缺少电源，诊断仪的蓝牙插接器不能工作，指示灯不亮，所以诊断仪无法进入任何系统。

    故障发生时诊断仪无法通讯，而诊断的蓝牙插接器指示灯也不亮，从而判断是诊断接口的电源或搭铁出现了问题。如果诊断接口的电源、搭铁没问题，只是CAN线通讯出现异常，诊断仪蓝牙插接器的电源指示灯应该点亮。