故障诊断：此种情况，分析可能原因是车辆升级过程中，客户急需用车，启动车辆，导致系统异常。其次是正常升级时间过长，车辆启动蓄电池亏电，导致系统异常。还有就是某一个模块升级失败异常，导致车辆无法启动等。

    根据现象以及指导客户断电，尝试启动，仪表可以开启，说明防盗系统问题不大，现在是无法上高压。高压部分重要的控制器有MCU、OBC、BMS、VCU等。结合仪表故障现象，如果单个模块异常，正常应该某一个故障指示灯单独点亮，现在是所有的故障灯点亮。查看网络拓扑图（如图2所示），还要重点看下GW（网关）。

    因为距离较远，决定尝试现场维修，根据分析带上便于现场更换的VCU和GW两个控制器。

    到达现场后诊断仪诊断，读取故障码，做全车扫描，提示所有模块没有配置（如图3所示）。此种情况，可能是模块的电源、搭铁、通信、模块自身等故障。现在是所有的模块失去通信，尤其是IP（仪表）和HUT（多媒体）能看到正常启动，但是诊断仪也无法通信，电源、搭铁可以排除可能，通信线因为是静止状态，升级前正常，升级后异常。最大可能原因是网关，拔掉插头，装上新的试车，车辆可以正常启动，故障解决。

    故障总结：分析可能是在升级过程中，网关升级失败导致无法正常启动。对于现代的车辆，无论是燃油车还是电动车，需要70％理论和一定的维修经验积累，可以快速找到故障点，提高工作效率。