一辆行驶里程约35000km的2009年款科雷傲，车主反映，驾驶员和乘客不系安全带行驶，车辆不报警。

故障诊断：该车驾驶员侧和乘客侧安全带均带有报警系统，当车速达到7km/h，仪表会检测驾驶员和乘客是否系安全带，若检测到未系，则会通过仪表里的蜂鸣器提示驾驶员。驾驶员侧安全带警示灯在仪表上有显示，而乘客侧安全带警示灯在仪表台中控门锁开关右侧单独显示。笔者接车后，对该车进行路试，故障现象与客户反映情况一致。

路试发现 ：安全带未系时的报警声虽然没有，但警示灯却正常显示。查看电路图（如图 1 所示）得知，仪表中蜂鸣器故障的可能性比较大。找来一辆同样配置、系统正常的仪表装车路试。结果还是没有报警声。通过CLIP 诊断仪，然后挂前进挡并开车门后仪表蜂鸣器发出警报，排除仪表蜂鸣器故障。分析电路图认为，线路上出现故障的可能性比较小，可能是系统配置上。用 CLIP 诊断仪检测安全带，配置图（如图 2 所示）显示也是正确的，检测车辆跑起来显示的车速信号也是正常的。难道是配件或者线路上出了问题？笔者找来新的左右安全带插座路试，问题还是存在。只有线路没测量过，于是笔者测量各线路电阻都在正常范围，搭铁也没问题，查看插头针脚也没问题。是什么问题呢？笔者重新整理思路。

各个部件都试过了，均正常，线路也都测量过，正常。那只有在系统配置上找问题了，找来同样配置的车，用 CLIP 诊断仪一个一个数据比对，除了图 3 所示 UCH 里显示钥匙是一把（新车都是两把钥匙），其他配置数据基本相同。笔者询问该客户，系统配置方面有没有做过什么或者改过什么？客户说没有。但她提到一个月前丢了一把钥匙，来我们店消除那把钥匙时做了系统匹配。难道是钥匙匹配影响？在不确定的前提下，找来自家的试乘试驾同配置的车，笔者把两把钥匙匹配成一把钥匙试车，安全带真的不报警了，又匹配成两把钥匙路试，一切又恢复正常。跟客户解释后，客户愿意交定金配钥匙。

故障排除：一个月后，客户重新订购了钥匙，把钥匙匹配成两把，试车，故障排除。该故障理解上有难度，但是只要做到细心检查，细心询问，细心倾听，再难的故障也能排除。