一辆行驶里程约76800KM，搭载了F4R发动机，DPO4速自动变速器的06款雷诺梅甘娜Ⅱ汽车。

车主反映：车辆在热车时发动机故障灯突然点亮（如图1所示） ，行驶无力，加速不良。

故障诊断：用CLIP读取故障码为：1.液力变矩器锁止打滑；2.输出速度传感器故障。故障码为间歇性故障，可以删除，清除故障码，仪表上故障灯熄灭。上路试车，在试换挡点时发现3挡升4挡比较迟缓，加速性能比较差，行驶一段时间后随着车子的一个冲击，发动机故障灯点亮，此时用CLIP读数据流可以观察到变速器被锁在3挡，变速器油温在112℃左右，油温明显过高（热车正常油温在100℃左右），车子始终被锁定在3挡，行驶进入失效保护模式。

此时可以判断此故障为液力变矩器锁止离合器打滑造成车子不能正常行驶，分析锁止离合器打滑的原因有：1. 电控系统故障。包括变速器及其相关线路故障。2. 液压系统故障。包括电磁阀、阀体、油路堵塞等故障。3. 机械系统故障（液力变矩器锁止离合器本身故障）。锁止离合器的接合分离由 119 变速器控制单元通过锁止电磁阀来控制，119 变速器控制单元根据节气门位置传感器、输入 / 输出传感器、挡位开关、制动灯信号开关等进行分析，给锁止电磁阀提供占空比信号，从而改变其开度来控制锁止离合器的动作。

通过故障现象可以排除电控系统故障，检查电控系统也完全正常 ；将变速器放油螺丝拧下，有油从溢流孔中流出，差不多有 0.1L，油量正常，但是放出来的变速器油很脏，于是更换变速器油试车，故障依旧，从数据流里可以看出锁止离合器在任何挡位都始终在打滑。

停下车做变速器油压检测，在变速器油温在 65℃～ 90℃之间，拉起手刹，踩住制动踏板，关闭所有用电设备，在怠速状态下把挡位分别挂入 R、N、D 挡测得油压均为 260kPa（大于 250kPa，属正常）；转速保持在1200r/min，R 挡时油压为 500kPa，D挡时为 600kPa，均为正常值。更换变速器阀体总成后试车，故障还是存在，此时可以完全排除液压系统故障，确定故障为液力变矩器锁止离合器本身故障。

故障排除：拆下变速器总成，更换液力变矩器（如图2所示），试车，加速有力，升挡正常，锁止离合器在升入2挡后，一会便处于锁止状态，行驶到热车状态时变速器油温也稳定在100℃左右，车子完全正常了。

故障总结：此故障为变速器油长时间的拖延使用，未在规定时间做车辆的养护，导致变速器油变质，锁止离合器在恶劣工况下磨损导致打滑无法锁止，从而使车子不能正常行驶。在排除故障过程中，数据流起着很重要的作用，我们可以结合数据流由易到难循序渐进地排查故障，就能及时地找到故障根源。