一辆行驶里程约100000km的凯迪拉克SRX越野车。车主反映左前照灯远光不亮。首先使用测试灯检查远光灯供电熔丝，供电正常。接着进一步检查前照灯灯泡是否熔断。检查远光灯灯泡需要拆保险杠和前照灯，但还有一种较为便捷的方法．就是拆下熔丝盒和熔丝盒底座后就可以打开前照灯的底座。经检查发现该灯泡的灯丝已经熔断，更换该灯泡后前照灯远光正常。前照灯远光灯不亮的故障解决了，但却发现发动机故障指示灯却点亮了，但该车进厂维修时，发动机故障指示灯并没有点亮。

接车后：用专用故障检测仪进行检测。测得的故障代码为P0335，其含义为曲轴位置传感器电路故障。清除故障代码．但2 min后发动机故障指示灯再次点亮。由于该车进厂维修前照灯远光不亮的故障时是正常的．只是在拆装过熔丝盒后才出现了发动机故障指示灯点亮的情况，根据经验判断故障可能是熔丝电源不可靠引发的。于是重新安装熔丝盒，而后发现故障消失，经过路试车辆正常．于是把车辆文付客户使用。但当天晚上客户与我们联系．反映发动机故障指示灯又点亮了。

车辆第2天进厂检查．故障代码依然是P0335。这次不敢轻易判断故障是熔丝盒不可靠的问题，于是仔细查看维修手册并进行分析。

如图1所示，曲轴位置传感器电路由发动机控制模块(ECM)提供的SV参考电压电路、低电平参考电压电路及1个输出信号电路组成。曲轴位置传感器是一种内部磁牲偏差数字输出集成电路传感装置，输出信号的频率取决于曲轴的转速。当变磁阻转子上的每个齿转过曲轴位置传感器时，传感器向发动机控制模块发送1个数字信号。发动机控制模块使用每个曲轴位置信号脉冲以确定曲轴转速，并对曲轴变磁阻转子参考间隙进行解码，以识别曲轴位置。然后．此信息被用来确定发动机的最佳点火和喷油时刻。发动机控制模块还利用曲轴位置传感器输出信息来确定凸轮轴相对于曲轴的位置，以控制凸轮轴相位并检测气缸缺火情况。

经过查看电路说明与电路图，认真分析后认为，该故障可能是某个端子接触不良而引起的间歇性故障．从而导致发动机故障指示灯点亮。

根据该车的设计，曲轴位置传感器到ECM只有2根导线，但曲轴位置传感器的导线连接器被隔热板挡住．很难检查。于是从ECM导线连接器开始进行检查，当拔出ECM导线连接器时．却发现该连接器的端子有腐蚀现象(图2)。

清理ECM导线连接器被腐蚀的端子，恢复各导线连接器的连接后试车，故障彻底消失。

这是一起很有意思的维修诊断，修灯修到发动机！拆装熔丝盒使原本有腐蚀的连接器端子连接松动，导致故障出现。针对间歇性故障，一定要有很清晰的维修思路．不能盲目维修。