一辆行驶里程约7.5万km的2008款保时捷卡宴。用户反映：该车停驶一晚上，第二天车辆不能启动，打开点火开关到启动挡，启动机没有反应，仪表有显示，按喇叭听声音明显有低沉的现象，明显的征兆是蓄电池电量低的现象。
    故障诊断：到达救援地点，使用其他车辆跨接，启动车辆，发现故障依旧，这时仪表板上显示“Warning Brake Proprotioning”、“Press Brake Pedal”的提示信息，同时仪表显示ABS报警灯亮，驻车制动灯不停闪烁的现象，并且换挡杆开关也在踩下制动踏板的情况下，不能移动出P挡位置；再到车辆后部观察制动灯是否正常工作，发现制动灯也都不亮。用PIWIS Tester进入车辆诊断界面，进入DME控制单元有故障记忆P1606通信，ASR控制单元；P0503车速传感器A间断／不规律／高的故障信息；再返回诊断界面进入PSM控制单元，显示未找到系统；进入仪表控制单元有：01316， PSM控制单元，无信号通信，故障类型断路，故障状态存在。01299，网关控制单元，无信号通信。进入Tiptronic控制单元有故障码01316。进入Gateway控制单元也有故障记忆01316。进入水平控制系统单元同样存储有01316故障记忆。

    至此发动机不能启动的故障现象可以有一个基本的故障路径表现出来，由于制动踏板开关信号没有由PSM控制单元经网关单元通过数据总线系统发送到各网络单元，而导致由制动信号和PSM单元故障的连锁故障现象。根据多控制单元出现同样的01316故障码现象，还有PSM控制单元无法Tester通信，首先检查PSM电源线，保险丝正常。检查PSM的A4脚没有电压，拔下保险丝测量插脚与A4之间的电阻值，结果F38保险位到PSM控制单元A4脚之间断路。进行线束断路点检测，未发现有虚接的现象；用诊断线进行分段检测，在PSM控制单元与车身线束安装孔之间的线束被检测出有断路现象。
    接通点火开关，用手晃动电线，测量控制单元A4测量电压时有时无，再次证明该段线束存在故障。为了证实是否是由于该线路故障导致的不能启动车辆的现象，决定用诊断线从保险位跨接F38保险位到PSM控制单元A4脚，关闭点火开关，连接跨线后，安装控制单元电器连接，安装DME控制单元（在PSM控制单元上部），打开点火开关，用PIWI STester进入诊断界面，能够进入PSM控制单元，并能清除故障记忆，退回到车辆诊断界面，启动发动机，发动机顺利启动了，并运转平稳，至此彻底找到了故障点。
    故障排除：剥开线束绝缘管发现在靠近右侧排水管附近线路被积水浸泡严重氧化（如图1、图2所示）。
修复线路疏通排水管，故障排除。




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