一辆行驶里程约6.6万km，发动机型号为LNF，排量为2.0L的2011款凯迪拉克SLS轿车。车主反映：该车发动机熄火后有时在仪表上有提示：请换至P挡（如图1所示）。技师接手后试车，确如车主所说，有时熄火后会提示请换到P挡，还会有提示音，而且一键启动按钮只能关到ACC挡位，但是在提示的下方显示的又是P挡。所以觉得有点矛盾，一时想不通是什么问题，用仪器又查不出故障码，于是叫我去看一下。

    故障诊断：由于手里没有现成的资料，此车型以前也没修过，对结构又不太了解，所以我只有在车上一步一步地检查，在出现问题时，先将挡拉杆拆下，用手直接拉拉杆，仪表上下一排能显示正常的挡位但故障依旧。接着坐回驾驶室，直接用手推拉排挡杆，有时正常，有时不行。但发现一个规律，在出故障时只要按下再松开排挡按钮就会恢复正常，有时一下，有时两下不等，这时才恍然大悟，此车有两个开关，一个是给变速器控制单元挡位信号的开关，另一个是识别挡位杆回位状态的开关，该车应该是识别挡位杆回位状态的开关出视了问题。
    于是拆下挡位杆机构总成（如图2所示），再将其外壳拆开，发现里面共有三个微型开关：排挡杆锁止电磁阀开关、手动挡位开关和一个排挡杆按钮回位开关（如图3～图5所示），经分析该车应该不是前两种开关引起的，所以直接检查排挡按钮回位开关，接上万用表，用手按压开关发现，有时通断正常，有时电阻无穷大，有时要迟缓点才接通，开关肯定坏了，由于配件商没有单独的开关买，只有总成而且太贵，于是到电子市场花一元钱买了一个微型开关换上去，装上还原后试车一切OK了，通知车主接车。







    车主接车时说他早就知道是排挡机构坏了，因为他去4S店检查过了，4S店叫他更换总成，但是太贵他没换，所以才到我们这里来了。没想到我们只花了一元钱的材料就修好了，非常高兴，连说我们技术好，还帮他节约了一笔钱，今后车有问题都到我们这里来维修。
    故障总结：只要我们用心帮客户修车，处处为客户着想就能留住客户，而且还能成为种子客户。