一辆行驶里程约12.5万km，发动机型号为508PN的路虎发现4。用户反映：该车驾驶座椅不能调节。
    故障诊断：接车后连接诊断仪，没有相关的故障代码，驾驶侧座椅不能进行调节，副驾驶座椅一切正常。
    与客户沟通得知该车以前曾遇到过这种情况，在别的修理厂更换过保险丝，根据电路图在杂物箱下面的车身控制模块处找到驾驶侧座椅保险丝，如图1所示。

    经检查发现在副驾位置的座椅调整保险丝烧坏。更换新保险丝，进行功能测试一切正常。为什么会烧保险？会不会再烧呢？
    1．座椅开关埙坏，内部短路。
2．插头接触不实，电阻过大。
    3．调整电机阻值过大及机械埙坏。
    4．导线或电源线对地短路。
    就故障现象分析座椅开关埙坏的概率很小，它镶嵌在饰板上不存在对地短路的情况。断开开关插头用万用表逐一检查每条线的对地电阻，无穷大。拆下座椅对相关插头进行检查，也没发现虚接的地方。连接插头接通开关，导通正常。接下奔对各个调整电机进行阻值测量约0.08 Ω，各个电机的阻值且相差无几，也基本排除了调整电机的损坏。为了彻底打消顾虑、拆下座椅皮套逐一检查线束，在座椅靠背折合处发现线束与骨架接触较近，拨开线束护套发现有磨埙的地方（如图2、图3所示）。



    该线束埙坏处比较隐蔽，由于长期经常将座椅靠背调节，以致埙坏线束。当座椅调整到某一特定位置时该线对地断路，进而造成烧断保险丝。
    故障排除：处理线束，为了避免再次磨伤，对线束进行了防护，如图4所示。

    故障总结：作为一名专业的汽车维修技师，遇事应多问几个为什么。为什么会烧保险呢？又为什么磨线束呢？同时在其他故障解决上也应该做到多问几个为什么，为什么会埙坏？埙坏后会出现什么后果？怎样才能避免等。
    同时也不要怕麻烦，记住我们不单单是解决故障现象的。只有这样才能最大限度减少我们的返修，提升我们的维修技能。
    在当前汽车电器方面，特别是高端品牌的汽车，很少出现电控单元内部出现故障案例，大多数是因进水腐蚀造成。在没有发现进水迹象时，我们首先要检查的是电器元件的搭铁线和电源线，以及蓄电瓶池正负极线是否接实。在没有发现时，应该把更多注意力放在插头线束上。