一辆行驶里程约6万km，发动机和变速器型号分别为B4204T7MPS6的沃尔沃XC60。车主反映：该车气囊灯时亮时不亮。
    车主反映：车子在行驶过程中气囊灯点亮，熄火后重新启动就不亮了：这次气囊灯又亮了，如图1所示，所以就直接把车开过来了。|

    接车后首先连接VIDA诊断仪进行故障诊断，因为引起气囊灯亮的情况有很多种，所以必须参考相关故障诊断码，如图2所示。

    其主要故障为SRS-130072113乘客安全带预张力器“A”展开控制，一般电路故障，电路电阻超出限制。根据故障码判定是乘客侧安全带故障，于是断开蓄电池，拆掉乘客侧安全带，把左侧的驾驶员安全带拆掉装在乘客侧，搭上蓄电池消除故障码，故障码可以删除，气囊灯熄灭，认为是安全带坏了，于是跟客户沟通订货，客户再次到店后就直接更换乘客侧安全带（切记，安全系统拆装需断开蓄电池30s，在测量时不能用带电的仪器直接测量其部件的电阻），更换完后就直接清除故障码，发现故障码无法清除，这又是为什么呢？难道问题不在这里？此车里程在5万多千米，属于新车，经了解也没出过事故，关于在安全系统方面接触到出问题的车辆多数为事故车，因为接收到碰撞信号后SRS会储存有关碰撞信息，在更换有问题的部件后，最后更换气囊控制单元编程就可以解决问题了，所以虽说接触过但又很陌生，此时心里也没把握到底如何下手，往往我们在面临问题的时候心里越是害怕问题反而越是复杂，其实有时问题并不复杂，只是没有正确的面对，在此时此刻最需要的就是冷静，我们不可能见过所有的故障也不可能了解所有的知识，最重要的是有一个正确面对问题的心态，所以在面临新的问题时只能从零开始，查看VIDA在安全系统上传感器的电力是彼此分开的，直接与SRS相连，于是打开电路图，如图3所示。

    很明显，从SRS出来的线直接到安全带预紧器上面了，所以说在没有找到其他可能原因之前只能查查线路了，于是重新拆掉B柱饰板，拆掉副驾驶座椅，揭开地板隔，发现线束之前有动过痕迹，询问车主才知道在之前新车买回来的时候加装过音响，在更换安全带的时候发现旁边有两根线束像是接上去的，因为不是气囊线束所以就没怎么注意，如图4所示。

    在刚开始扒开地毯时，下面两根缠绕有黑色胶带的，正是乘客侧安全带预紧器的线束，如图5所示。

    拨开胶带可以直观地看到两根气囊线束像是被人误剪断的，剪断后并‘没有认真地处理，只是很随意地用手拧住的，导致线路电阻过大，气囊灯点亮。
    故障排除：处理损坏线束，修复线束后包好，清除故障码，问题解决。
    故障总结：在此次故障维修过程中基本思路还是正确的，但是还不能一次性解决问题，关键在于没有深入的处理问题，所以在维修故障过程中态度必须端正。