由于该故障为间歇性，每次诊断故障码都不一样，故障现象却一致，出现故障时不只是在颠簸路面或转向时。短时间出现故障后，熄火启动故障自动消失。
    综合分析故障可能存在于高速网络控制模块或某个部件线路虚接或短路。
    经查询，该车高速网络模块有ECM、TCM、BCM、EBCM、EPB、转向控制模块、前大灯控制模块、人机交互模块、远程通信模块、底盘控制模块（或油泵模块），如图7所示。

      遵循从易到难原则，决定先通过电路图排查线路是否存在问题，如图8所示。

      由于是偶发性故障，为使故障再现，启动车辆后，逐个排查线束。当检查至方向机线束处正要拔下插头时，故障突然再次出现，由此分析该部位存在故障可能性较大。
      拔下转向助力控制模块插头，线束、插头检杏无异常，如图9所示，为进一步检查，查看维修手册。

    查看维修手册电路图（如图10所示），检查X115端子与变速器控制模块之间高速网络GMLAN线路：2500, 2501，分段测试K43模块至X115线路，K43模块至变速器拧制模块线路，检查结果线路测试正常。

    为验证K43转向控制模块是否出现内部断路，连接K43模块线束插头，测量X115端子与变速器控制模块之间高速网络线路，如图11所示。

    由于K43模块在发动机后部，根本看不到。X1 15线束端子与变速器控制模块线束端子都在发动机舱上部，而且相对距离较近，便于测量。
    测试X115与变速器模块之间高速网络线路（如图12所示）：2500,0.6Ω；2501，∞（开路）。重点检查动力转向控制模块处插头。

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