一辆行驶里程仅有60km、配置LTG发动机、8L45变速器的2016年凯迪拉克ATS-L轿车。用户反映 ：该车辆停放1h或更长时间后，启动车辆后娱乐显示屏黑屏。下部空调面板按键指示灯亮，可正常使用。仪表显示正常，无任何故障提示。尝试按下静音／关闭按键，有触摸反馈震动感，但无任何声音和提示。
    为验证故障，将车辆在车间停放一晚后，第二天试车故障确实存在。多次启动熄火后，依然无任何反应。断开蓄电池负极线并重新连接后系统依然无反应。尝试进行娱乐系统编程，已是最新版本，无法再进行编程。出现故障后一直黑屏，如图1所示。

    使用GDS诊断故障码为U002800  MOST总线（日前）。维修诊断说明为媒体导向系统传输（MOTS）信息娱乐系统网络故障。
    关于MOST娱乐通信网络，运用在新的娱乐系统中，为单向高速数据传输，环形网络，双绞铜线结构。该车辆MOST网络中，共有收音机模块（主控模块）、人机接口控制模块、媒体光盘播放器、组合仪表、音频放大器5个主要模块。每个装置都有2条TX发送线，2条RX接收线和1条电子控制线，即12V唤醒信号线。
    各个设备作为网络中的节点，连接在一个逻辑环上。各节点之间单向，点对点连接，数据在网络中向固定的方向流动，两个节点之间只有一条通路，如图2所示。任何一段出现故障，网络即失效。出现替代MOST主节点上行位置数据代码，可通过GDS进行查看。

    该车辆车身娱乐系统MOST网络枢图，如图3所示。

    在网络系统中出现故障后，会出现替代MOST卞节点上行位置数据。利用诊断仪进入无线电数据，查看竹代主节点上行位置数据，可进行反向推算。
    根据节点数据反向推算分析，人机交互模块与收音机失去通信。
    结合线路图测试：人机—收音机网络线路（3998, 3997，电路如图4所示）电阻为0.6Ω，测试正常。

    测试人机交互模块X2（如图5所示）端子1唤醒线路与J204电阻0.6Ω，测试正常。测试人机交互模块唤醒电压12.6V，正常。

    经测试MOST网络线路正常，模块唤醒线路电压、电阻正常。以此诊断分析为人机交互模块损坏。
    故障排除：更换人机交互模块（如图6所示）后试车故障解决。

    故障总结：对于网络通信性故障，应首先熟悉网络结构特点，了解故障分析方法。结合诊断故障码、数据信息，充分利用维修手册线路图逐步分析出故障部位。缩小故障范围，进行逐一排查可疑线路，找出故障点。维修或更换相应部件。

    相关资料：2015年凯迪拉克ATS-L原厂维修手册