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一辆行驶里程约4万km、配置M156发动机的2014年玛莎拉蒂总裁。客户反映：有时停车一段时间，再次启动时不好着车，并且有时低速行驶熄火，车辆行驶加速无力。
故障诊断：客户描述说该车凉车启动时间过长不好启动，客户把车开到白己公司发现再次启动无着车迹象，救援到达现场发现车辆有启动不着车现象，反复启动两次车辆正常着车，在行驶过程巾发动机故障灯突然点亮，车辆抖动了儿下，再次加油门加速不起，说明该车存在故障现象。
根据经验判断像是发动机没有供油或供油压力过低，现在车辆启动正常，每次启动发动机都能正常启动着车，无故障现象存在，所以此时看不出什么问题。
用诊断仪检查，发动机系统无故障码。变速器和电子换挡模块有故障，这些故障不会引起车辆不着车，在无法着车时，挡位显示都是正常的，所以可以排除变速器和换挡模块的间题，但是在变速器内有一个与发动机有关的故障码：U1474-00收到发动机的扭矩信号不可信，如图1所示。
根据变速器中的故障码信息着重考虑影响发动机扭矩的因素及其与不好着车的联系。读取故障发生时发动机的重要数据参数便于我们找到故障原因，如图2所示。
通过对数据流分析发现，汽缸列1和2混合明显有点偏浓，空气流量传感器的数值在正常范围内，唯一不正常的是发生故障的时候汽缸列1和汽缸列2两侧油轨压力只有0.62MPa（怠速时的正常高压油轨压力为3MPa ），这肯定不正常。发动机正常启动，无故障现象时，其主要数据流高压油泵的轨压设定值和真实油轨压力值1和2都为3MPa、随着发动机转速和负荷的增加而变大，其数值为正常数据。考虑故障现象的出现与油压有关，对低压系统和高压系统分别进行检测，先从有时车辆不好启动入手，随后连接低压油表对低压油泵的供油压力及保压进行测量，如图3所示。
由此可以暂时排除低压油泵的问题，在测量油压保压的时候考虑到车辆能正常启动的情况下，发动机提速动力性明显不足，所以对火花塞进行拆检，如图4所示。
