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凯迪拉克CTS发动机故障指示灯亮
来源:本站整理  作者:佚名  2019-04-05 13:11:55

    一辆行驶里程约8.6万km、装配3.6L V6发动机的2011年凯迪拉克CTS轿车。用户反映:该车发动机故障指示灯常亮,而且发动机偶尔会出现抖动的现象。
    检查分析:维修人员接车后首先用TECH2故障诊断仪连接车辆,发现发动机控制单元存在2个故障码:P2190-怠速组2燃油调整系统浓(图1);P2188—怠速组1燃油修正系统浓(图2)。查看数据流发现,气缸列1长期燃油修正值为-43%,气缸列2长期燃油修正值为-39%,说明发动机工作时混合气过浓。



    维修人员根据多年的维修经验,首先更换了高压油泵、喷油器以及机油,并清洗了节气门,试车后发现故障依旧。重新梳理了维修思路后,维修人员把曲轴箱通风管路、炭罐电磁阀管路和电子真空泵管路,分别脱离进气歧管并堵住接口,观察短期及长期燃油修正值。此时数据调整依旧是负值,系统还是存在混合气浓的情况,说明故障位置并不在曲轴箱通风系统、燃油系统和电子真空泵。

    由于此车型的发动机比较老旧,而且店中也没有同款车辆进行对比,所以维修人员只能找比较接近的同排量发动机,做发动机数据流对比。与店中停放的上汽通用凯迪拉克SLS车型的3.6 L发动机数据流进行对比,发现相同工况下,故障车辆的空气流量计数据值偏大,实测值和计算值达到了6.33 g/s(图3)。而正常车辆的空气流量计数据流实测值和计算值仅为3.72 g/s(图4),说明故障车辆的空气流量计数据有问题。



    故障排除:清洁了空气流量计后装车,故障依旧,更换空气流量计后,燃油修正值数据恢复正常,故障排除。
    回顾总结:维修技师根据维修经验盲目更换配件,往往不能直接解决问题。在实际检查过程中,可以利用故障诊断仪判断部件的性能,比如高压油泵可以利用控制功能判断其性能的好坏;喷油器可利用平衡测试判断其性能的好坏。
    空气流量计数据流计算值和实测值数据基本一致,并不能说明空气流量计没有问题。在没有同款、同型号的车辆做数据对比时,也可以参考同款发动机的参数进行对比排查。

相关资料:2012年凯迪拉克CTS SedanCTS Coupe原厂维修手册

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