一辆行驶里程约1.6万km的2015年凯迪拉克XTS轿车。用户反映：该车前排乘客座位坐上人后，气囊灯就会点亮，仪表板驾驶员信息中心显示“绷安全气囊”，如果前排乘客座位不坐人，没有问题（图1）。

    检查分析：使用故障诊断仪GDS检测车辆，发现安全气囊控制单元有2个故障码存在：B0081—乘客感知模块故障（图2）；B101D—电子控制单元硬件故障。使用诊断仪清除故障码后，维修人员在前排乘客座位坐下，仪表板又显示“维修安全气囊”。

    查阅维修手册，关于B101 D（图3）故障码的说明，是在乘客感知控制单元内部检测到了故障，不涉及外部电路的诊断。于是，维修人员更换了乘客感知控制单元，并进行了校准，但是故障依旧。

    再次查看GDS里面乘客感知单元的数据，只有乘客感知系统报告DTC的数据，没有实际诊断意义，无法进一步分析（图4）。只能根据乘客感知控制单元的电路图，测量乘客感知单元的电源、搭铁和低速网络通讯线路，经过检查，线路没有异常。

    此时维修陷入了僵局，新更换的座椅感知控制单元出故障的可能性很小，故障应该还是来自其他地方。在车内重点检查加装的电子设备情况，发现车辆的中央扶手上有一个其他品牌的空气净化器正在工作（图5），电源接在中央扶手盒内的USB接口上。是不是空气净化器干扰了座椅感知单元的工作？维修人员拔掉空气净化器，再次试验，故障不出现，连接空气净化器后，故障再现。说明确实是空气净化器干扰了座椅感知单元的正常工作。

    故障排除：拆除空气净化器后，跟踪用户10天，确认故障彻底排除。
    回顾总结：遇到车辆的故障，一定要和用户做详细的沟通，比如故障发生的时间、频次和情况等，有时客户提供的信息会对解决故障起到事半功倍的效果。对于车辆电器系统方面的故障，首先要考虑车辆的加装或改装情况，再做进一步实验和分析，否则会走很多弯路。

相关资料：2016年凯迪拉克XTS