一辆行驶里程我13.7万km的2013年凯迪拉克XTS轿车。客户反映：该车在行驶过程中，平稳加速至一定速度段时，车辆出现连续前后晃动现象。
    故障诊断：经试车，该车辆在正常行驶稳步加速过程中，车速为36～39km/h时，前后抖动故障现象出现，超过41km/h时故障消失。其他车速行驶正常，车速在较高时换挡感觉不太明显。
    初步检查，使用GDS诊断，无故障码。查看变速器油液液位正常。线路、壳体外观无破损，各线束插接器连接正常。
    为进一步确定故障点，在试车的同时，使用诊断仪杏看故障出现时变速器的数据。通过数据查看，在车速为36～38km/h时，前后抖动现象出现，查看挡位数据正好在3挡换4挡时出现，如图1所示。

    经分析，既然故障在加速过程的3挡换4挡时出现，行驶中正常。那么故障点应该与换挡过程中工作的部件变矩器离合器（TCC）系统有关。既然在换挡过程中变矩器离合器（TCC）系统存在故障，就应该在其他挡位换挡时也出现同样故障现象。电路图如图2所示。

    综上分析，决定再次试车，查看车辆数据是否在3挡升4挡、4挡升5挡时有相同的故障现象出现。如在其他挡位出现该故障，那么就说明故障部位就应该在变矩器离合器（TCC）。经再次充分试车发现，其他挡位在换挡时都有不同程度的故障现象出现（如图3所示）。又通过使用特殊功能锁止TCC，故障消失。确定车辆故障点在变矩器离合器（TCC控制系统。



    经查阅维修手册得知，参与变矩器离合器（TCC）系统工作的部件包含：（1）变速器控制模块对该车TCC控制阀板和电磁阀进行检查，经检查无异常，互换配件后试车故障依旧。
    结合以上维修诊断结果分析：既然TCC控制系统正常，那么故障基本确定为变矩器内部TCC引起。经更换变矩器后，试车故障现象未再现。通过路试查看变数器换挡数据恢复至正常范围（如图5所示），故障彻底解决。

    诊断结果：变矩器内部TCC离合器故障。
    故障排除：更换变矩器总成，如图6所示，试车确定故障排除。

    故障总结：1．技师首先进行试车确认客户报修故障。
    2．根据现象，在不先急于拆检的情况下，充分试车，尽可能缩小故障范围。结合维修手册，分析可能存在的故障部件。
    3．逐步排除可疑故障部件，确定故障部位，维修或更换故障部件。
    4．试车查看数据恢复正常，确认故障排除。

相关资料：2014年通用凯迪拉克XTS