来源：汽车维修技师 作者：佚名 2019-10-19 09:18:58
随后拆除电机进行检查，果然看到飞轮齿圈的一处已经变形，如图3所示，造成齿圈与位置传感器的间隙过大（不一样），导致信号偏差而报曲轴位置范围／性能故障。点亮故障灯后，控制单元运行凸轮轴信号替代曲轴信号进入应急模式，所以才加速无力。
拆下后重新校正飞轮齿圈，复位试车，故障排除。
故障总结：该车人修后发生故障返修的根本原因，是因为前期在更换缸体施工时的作业粗糙，意外导致齿圈变形，而安装时又没发现，变成一起人为故障，以致常规诊断很难快速发现问题。
教训告诉我们，施工必须按工艺规范操作，总装完成的前后，一定要自检互检部件是否完好，以免事故隐患。
另外，诊断的工具设备很重要，该车如第一时间用示波器采集波形，应该能很快确定故障部位，避免走这么多弯路。
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