读取故障内容及 SDD 指导建议：

P1707-72 分动箱空档或驻车档/空档指示电路-执行器卡在打开位置。

系统结构图及电路图：

第一次进厂时，DTC

第二次进厂，DTC

故障诊断过程：

第一次维修； SDD 读取， P1707-72,检查变速箱应急空档拉索机构正常，无卡住、限制等。检查刹车压力与开关正常，发现变速箱‘当前档位’ 3。检查线路后，判断 TCM 阀组故障。（ 更换后正常启动，并旧原车 TCM 也能正常启动）

第二次维修； 据上次进厂 3 月又行驶 5000km。 SDD 读取， P1707-72。检查刹车压力与开关正常，发现变速箱‘当前档位’ 3。再查看‘接合档位’在驻车档，去与 12 年车比较，发现钥匙 on 时，‘当前档位’ 3 是正常数据（见图说明）。 (13 年 xj 无当前档位数据)。

防盗未工作、刹车压力与开关正常、档位正常，结合启动状态检查结果。检查起动系统。经检查，启动时电压降 0.7v，线路正常。判断起动马达故障。

更换后，起动正常。

回顾过程中错误；

1.未能分析出 DTC 与无法起动相关性。未能注意细节，可能是拖车时使用应急空档才产生的 DTC。

2.由第一步检查变速器后，检查起动条件时自然联想到变速器起动档位条件 N/P.‘当前档位’是 3 时，理解为高CAN 上接受到 3 档信号，所以不能起动。但比较后，高 CAN 上应该‘接合档位’信号。

3. 更换 TCM 阀组后，能正常起动。巧合，导致陷入思维限制，未在考虑其他起动因素。

相关故障部位图片、数据流及分析：

变速箱内应急空档机构

12 年正常车，档位数据如下

车辆当前数据

启动授权检查

故障原因分析：马达间歇性内部故障。

故障处理办法：更换起动马达。