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路虎发现3气动减震故障检修
来源:汽车维修技师  作者:佚名  2020-11-27 10:43:58

     一辆行驶里程超26.6万km、配置4.0L V6自然吸气汽油机(406PN)、德国ZF公司6HP26自动变速器、气动减震系统的2008年路虎发现3。该车因车辆高度已经降到最低,行起车来颠簸得厉害,特来我厂维修。

    故障诊断:接车后首先确认故障,发现组合仪表上行车高度控制警告灯呈黄色点亮状态(如图1所示),扳动底盘高度控制开关,底盘并不能升降,也听不到气泵工作的声图,行车高度控制故障灯点亮音。路试车辆发现确实颠簸得厉害,就如同车辆没有减震效果一样。连接诊断仪,读取行车高度控制模块的故障码,发现有3个故障码存在且故障状态均为永久:
    ·C1A72-1C左前高度传感器机械装置
    ·C1A74-1C左后高度传感器机械装置
    ·C1A75-1C右后高度传感器机械装置
    根据电路图(如图2所示)检查了发动机舱保险丝盒中的60A的气动减震系统压缩机保险丝(LINK10E)没有熔断。然后把车开上四柱举升机举升车辆,将底盘左后部空气供给单元中的压缩机插头断开。在着车的状态下用试灯测量压缩机的供电,试灯能点亮,供电没问题,说明空气供给单元中的压缩机损坏。更换班图3更换下来的空气供给单元空气供给单元总成(拆车件,如图3所示),压缩机能正常工作了,底盘也能升降了,可是组合仪表上的警告灯依然点亮。用诊断解仪读取行车高度控制模块的故障码,还是原来的3个故障码。
 
    压缩机故障,导致气动减震器不能充气,4个气动减震器已降至最低位置,有的气动减震器还可能存在轻微泄漏,加上行车颠簸,可能超过极限位置导致高度传感器的机械损坏。更换3个高度传感器, C1A72-1C左前高度传感器机械装置和C1A74-1C左后高度传感器机械装置,故障码故障均已排除。
    故障码C1A75-1C右后高度传感器机械装置也不再出现,但却设置了一个“C1A06-1C右后高度传感器’,的故障码且故障状态为当前。3个高度传感器,更换后好了2个,分析可
能是右后高度传感器配件质量的问题,就重新更换1个高度传感器,装上后故障依旧。随后又接连发了3个高度传感器,装上去还是同样的故障。只好根据高度传感器相关电路图(如图4所示),测量了右后高度传感器的电源和搭铁,结果均正常。又测量了从右后高度传感器到行车高度控制模块之间的电阻,也在正常范围内。

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