反复测试车辆无法充电后，连接诊断仪读取相关故障码依旧无任何相关故障码，启动车辆检测DC12V系统，启动时蓄电池电压14.6V，蓄电池充电系统工作正常。

    插入直流充电枪并打开点火开关后仪表显示已插入充电枪，如图6所示。

    根据故障现象，关闭点火开关并读取BCCM模块的蓄电池充电器进口锁定数据（4995）的门锁1传感器电压，未连接直流充电枪时门锁1传感器电压5.88V，读取蓄电池充电器进口锁定1数据（499F）的位置解锁位置（未连接直流充电枪时）和位置传感电压5.92V（未连接直流充电枪时）如图7所示。

    关闭点火开关并读取BCCM模块的蓄电池充电器进口锁定数据（4995）门锁1传感器电压，连接直流充电枪时门锁1传感器电压8.32V,读取蓄电池充电器进口锁定1数据（499F）的位置锁闭位置（连接直流充电枪时）和位置传感电压8.42V（连接直流充电枪时），如图8所示。

    根据数据流判断车辆直流／直流充电枪与车辆充电系统锁信号正常。

    直流／直流充电口（如图9所示）原理分析；DC1与DC2端子直流电源正负极，PE端子保护接地与车辆车身接地负极搭铁，A一与A十未使用，CC1端子是充电桩确认充电枪是否插好（用万用表测量CC1与PE负极搭铁电阻值在1kΩ左右），CC2端子车辆确认充电枪是否插好由车辆BCCM模块输出信号电压12V左右给充电桩。