·上一文章：检修奥迪Q5挂挡会熄火故障
·下一文章：检测及排除机动车前照灯故障方法
为什么冷凝器会被炸开呢？如果是系统压力过高为什么空调压力开关（或压力传感器）不切断压缩机呢？为什么安全阀、易熔塞没有先爆呢？据车主反映，空调是前几天新大修的，冷凝器是新换的副厂件。空调的制冷也可以，工作都正常啊！冷凝器被炸开其主要原因是由于管路内系统压力过高最后在管壁最薄弱的地方炸开，无非有以下以种原因 ：
①空调压力开关（传感器）失效，使系统超高压时没有切断压缩机。
②系统内有水、低压管路或膨胀阀（节流阀）堵塞，使高压管路迟续升压。
③系统内没有制冷剂，充注了大于 200kPa 的压缩空气（在实际工作中为了试漏有向系统中充注压缩气体的习惯，还有为了检验空调电控系统的功能先不充注制冷剂，而先充注大于 200kPa 的压缩气体，然后“短暂”打开空调开关看压缩机的吸合状态）。
④副厂的冷凝器的控压能力低于安全阀或易熔塞。
⑤只有压缩机运转，冷凝器风扇不转，不散热，致使高压管路超高温高压，最后导致压缩机或冷凝器被冲破。
抛开冷凝器这个问题，先检查发动机的电控系统与空调的控制系统。因为现在的主要故障是 ：打开点火开关压缩机就被吸合，但风扇不转。启动着车后压缩机工作，但风扇不转。冷却风扇的工作是受发动机和空调控制单元的控制。
在更换元件前先检查了电气线路，经查线束都正常。然后更换了空调控制单元、空调压力开关，结果故障依旧。难道是发动机控制单元有故障？于是在驾驶员左前门柱处找到了两块控制单元。较大的一块（插脚较多的）是发动机控制单元，另一块是自动变速器控制单元。测得发动机控制单元的供电、搭铁端子都正常，线束也没有断路、短路之处。只有更换发动机试一试。从同一款车上拆下发动机控制单元互换，结果证实了本车的发动机控制单元确实是有故障。更换新的发动机控制单元、冷凝器，并充注制冷剂后试车，发动机和空调系统工作正常。
值得注意的是 ：在检修空调系统时，一定要接上高低压组合压力表，观察系统的压力并检查风扇是否与压缩机同步工作，如发现压力有过高趋势立即关闭空调进行检查。
