一辆行驶里程约110000km，装配了4G63发动机，自动变速器的02款中华2.0L轿车。

车主反映：该车是在行驶途中忽然熄火后无法再次启动。

接车后经查由于未按规定里程更换正时皮带组件，导致正时皮带断了，活塞顶了气门，同时曲轴位置传感器和信号轮片被皮带绞碎（此车的曲轴位置传感器是轮片式的，在正时皮带护罩内由曲轴直接带动）。更换气门组件、正时皮带组件、曲轴位置传感器和信号轮片后试车，发现该车在打开点火开关后风扇常转不停，着车后风扇又不转了（正常的中华轿车在打开点火开关后冷却风扇和汽油泵被激活约5s，然后停止，以便提前供油保证发动机顺利着车。中华轿车打开点火开关后，拔掉主继电器后冷却风扇会常转不停）。

先检查更换新件后发动机的运行状况，看是否有漏水、漏油或刮磨之处。把车举起后发动机运转一切正常。忽然发现压缩机在运转而冷却风扇却一个也没有转，用手一摸压缩机有些烫手。再转一会压缩机可能会受损，于是准备落车关闭空调。可车还没落到地面只听“咣”的一声响，随后发动机自动熄火，只有冷却风扇在转个不停，且冷凝器处一片烟雾。关闭点火开关后风扇又停了，并且空调开关并没有打开且处于“OFF”位置（此车为自动空调，空调控制单元和空调控制面板是集成于一体的，控制单元为 16 针脚）。

响声是从哪传来的呢？记得前几天检修中华轿车空调时，也有过类似轮胎放气的响声，但发动机、空调系统却又都正常。检查轮胎也没有爆胎的。后来查阅资料得知，现在新的自动空调、智能空调有许多改进的地方，比如 ：空调系统有自动卸压保护压缩机的过压的功能。当空调系统内压力将要高于工作压力时卸压阀会释放出一定量的制冷剂以保证系统内的正常压力，避免了硬件的损坏。空调压力传感器取代了传统的压力开关 ；卸压阀取代了传统的易熔塞，空调管路上可以更换的小元件的连接方式也采用了快速连接单向阀式的，减少了制冷剂的消耗。

经检查是冷凝器中间的管带被炸开了 20cm 长的口子。再次打开点火开关风扇常转，同时听见“咔”的一声是压缩机被吸合，启动发动机后能正常着车，但冷却风扇又停了，压缩机常转，此时空调开关处于“OFF”位置。

[1] [2]  下一页