一辆行驶里程约149000KM的江铃全顺商务车。车主反映：该车排气管冒黑烟，重车2 挡上大坡熄火修。

该型商务车装配4JB1T 发动机，我们观察发动机怠速运转情况，运转平稳，无杂声，断缸试机，不缺缸，各缸均工作良好，怠速状态下烟色正常。发动机中速运转的声音也良好，只是当大油门时，发动机有轻微的突突，排气管黑烟滚滚。

据烟色判断发动机高速运转时进气量不足，混合气过浓，柴油燃烧不尽。对空滤器至增压器段进气道作排查，空滤器干净，管道无堵塞，增压器吸气正常，进气歧管各连接处密封严密，仪表显示发动机冷却水温正常。拆掉空滤器进行试机，冒黑烟的症状没有得到改变。排除进气问题，则有可能是高压油泵增压补偿器调整不当，可能造成补偿过量，遂检查油量补偿器，调节螺钉并不松动，微调试车，排气管依旧排黑烟。如果喷油器雾化不良，不能形成良好的可燃混合气充分燃烧，同样造成动力不足排黑烟。决定再校验喷油器。此时驾驶员又提供了一些信息：2 个月前，在另一家修理厂校过喷油器和高压油泵，更换了一组气门，并且在一年多的时间内，因动力不足总计更换了3 次气门及活塞环。

短时间内如此维修，并且没有彻底解决问题，由此判断该故障不能单纯从发动机内部找原因。柴油机动力降低的原因有：进气量不足，供油量不足，缸压低，喷油雾化不良，进、排气歧管漏气。据该车维修经历及初步检查，分析认为可排除进气不足、油路及缸压低等因素；排气歧管处没有泄漏的痕迹，不会影响到增压器的工作。再仔细观察烟色，发现一些问题，黑烟时浓时淡，其中含有大量烟尘。混合气浓或是柴油雾化不良，应该是黑烟，不应该有粉尘，除非消声器内积有大量炭灰，为了验证这一分析，拆下消声器与排气管的连接再试车，排气烟色正常。

故障分析：该车型配备 4JB1T 发动机，功率大，设计时为了提高乘用车的舒适性，降低发动机排气噪音，在排气管上串接了2 个消声器，这样虽然降低了发动机的排气噪音，但同时增加了排气阻力，致使发动机在不完全燃烧状态时产生的积碳及烟尘不能顺畅排出，长此以往，消声器内部逐渐被堵塞，排气阻力更大，影响发动机动力输出。该车就是早先发动机动力降低时，只对发动机进行了维护，而没有对排气系统进行维护，天长日久，消声器内严重堵塞，排气不畅，致使发动机无力。更换了新消声器后，发动机动力恢复正常。