故障排除更换发动机ECU后，发动机在起动着车后转速达到1 500 r/min-1 800 r/min(高怠速运转）．随后缓慢恢复至正常怠速（约750 r/min)，且在接通空调开关后．发动机能够自动提速至1000 r/min左右。再次读取发动机怠速时的数据流，各项数据流均恢复正常值：前氧传感器信号电压在0 mV--900 mV不停变化；空气流量传感器信号电压为273 mV，进气温度为38.5 °C，节气门位置传感器信号电压为331 mV,蓄电池电压为13.8 V，冷却液温度为93 °C，发动机转速为749.9 r/min，发动机负荷为17.8%a,喷油器喷油脉宽在2.3 m&--2.6。跳变，点火正时在6.5°-9.5°跳变且能够自动修正，怠速控制阀占空比为37.8%（接通空调开关后怠速控制阀占空比为48%-52%)．长期燃油修正值及短期燃油修正指均能在+-11%以内自由修正，至此故障排除。1个月后电话回访车主．故障现象没有再出现。

    友情提醒在更换瑞风商务车发动机ECU时需注意发动机ECU的型号。对于搭载韩国现代G4JS 2.4 L DOHC双顶置凸轮16气门电控汽油发动机的车型。要注意区别手动变速器和自动变速器。手动变速器车型配备的发动机ECU型号为G21；而自动变速器车型配备的发动机ECU型号为G27。两种型号的发动机ECU在功能上有差异．G27型号的ECU可以代替G21型号的ECU使用，而G21型号的ECU则不能代替G27型号的ECU。

    此外．在更换发动机ECU时一定要按照操作流程进行作业，在插接ECU连接器之前必须断开点火开关并断开蓄电池负极接线，以防在插接ECU连接器时产生电弧及感应电动势损坏发动机ECU。

    为了完成发动机ECU自学习功能及延长发动机ECU的使用寿命，在更换发动机ECU后需要进行自适应学习，学习的流程如下。

    将点火开关接通至ON位，等待发动机ECU自检2s-3 s,待仪表盘内发动机故障灯熄灭后再起动发动机；发动机起动着车后保持怠速运行．然后接通全车大功率用电设备．如前照灯、雾灯、鼓风机及空调等，然后使发动机缓慢加速及急加速至3 000 r/min左右．分别运行约1 min;最后回到怠速状态再运行约1 min即可。

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