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EQ1118G6D型汽车起动故障
来源:本站整理  作者:佚名  2012-12-09 09:37:34

一辆 EQ1118G6D型汽车,每次起动时都要先拧下供油电磁阀,之后再装回供油电磁阀,然后方能起动着车。

经检查,发动机低压油路及 VE 型分配泵泵腔内无空气,供油电磁阀工作正常。将喷油泵从车上拆下,清洗后装到喷油泵试验台上检查,发现喷油泵的起动供油量比规定值小,但能够保证车辆正常起动。分解喷油泵,对零部件进行仔细检查,发现其放气螺钉的密封圈老化并有裂纹。

 

更换新的密封圈,拧紧放气螺钉。再次将喷油泵装到喷油泵试验台上检查,喷油泵的起动供油量已符合要求。对喷油泵进行调试后装车,进行起动试验,发动机顺利起动着车。经过一段时间的运行,该车均能正常起动。

 

故障分析:当放气螺钉密封圈老化出现裂纹时,会造成柱塞上腔密封不严。每次停车时,发动机在惯性作用下会带动喷油泵空转数圈,此时供油电磁阀已断电,其阀芯切断了高压泵头上的进油道,停止向柱塞上腔供油,当柱塞下行时,柱塞上腔的体积增大,油压降低,当油压低于大气压时,空气便会从密封圈的裂纹处进入柱塞上腔,造成发动机不能起动着车。

 

当拧下供油电磁阀时,高压泵头上的进油道就会接通,泵腔内的柴油流入柱塞上腔及柱塞中心油道,柱塞上腔内的空气便从供油电磁阀安装孔处排出,再将供油电磁阀装回时,自然就能够起动着车。

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