首 页文档资料下载资料维修视频汽修在线平台
请登录  |  免费注册
当前位置:精通维修下载 > 文档资料 > 汽车技术 > 汽车维修 > 其它国产车系实例
使用及维护汽车空调歧管压力计
来源:本站整理  作者:佚名  2012-12-11 18:40:32

打开歧管压力计的高、低压手动阀,起动真空泵,同时观察低压表的指示值,应有真空度显示。真空泵工作5 min 后低压表应达到 33.6kPa(表压力),高压表指针应略低于0 刻度。如果高压表指针没有低于0刻度,说明系统堵塞,应停止操作,待故障排除后再重新抽真空。

 

真空泵工作15 min后,如果系统无泄漏,低压值应达到20.05 ~13.28kPa(表压力)。如果达不到此数值,应关闭低压侧手动阀同时观察低压表表针,如果表针上升,说明真空有损失,应检查泄漏点,进行检修后再重新抽真空,这也就是真空检漏法。抽真空的时间不应少于30min。抽真空完成后,关闭低压手动阀。

 

3)充注制冷剂

完成抽真空并经检漏确定制冷系统不存在泄漏后,即可向制冷系统充注制冷剂。充注制冷剂之前,应首先弄清要注入的制冷剂的类型和充注量。压缩机铭牌上一般都标有所用的制冷剂的种类及充注量,充注量过多或过少都会影响空调系统的制冷效果。

 

充注制冷剂的方法有 2 种,一种是从压缩机排气阀(高压阀)的旁通孔(多用通道)充注,称为高压端充注,充入的是制冷剂液体,其特点是安全、快速,适用于制冷系统的第一次充注,即经检漏、抽真空后的系统充注,但使用该方法时必须注意,充注时不可起动发动机(压缩机停转),且制冷剂罐要求倒立;另一种是从压缩机吸气阀(低压阀)的旁通孔(多用通道)充注,称为低压端充注,充入的是制冷剂气体,其特点是充注速度慢,一般在系统补充制冷剂的情况下使用。

 

通过高压端向制冷系统充注液态制冷剂的操作步骤如下:

 

①抽真空完毕后,关闭歧管压力计上的高、低压手动阀。

②将中间软管的一端与制冷剂罐注入阀的接头连接起来(如图6 所示),打开制冷剂罐开启阀,再拧开歧管压力计上中间注入软管一端的螺母,让气体溢出几分钟,排出空气后拧紧螺母。

③将歧管压力计上的高压手动阀拧开至全开位置,将制冷剂罐倒立,使液态制冷剂从高压侧注入。

④注入规定量的液态制冷剂后,关闭装在制冷剂罐上的注入阀及歧管压力计上的高压手动阀,然后将歧管压力计卸下。

 

特别提示:在从高压侧向系统充注制冷剂时,不能起动发动机(压缩机停转),更不可拧开歧管压力计上的低压手动阀,以防产生液击。

 

通过低压端向制冷系统充注气态制冷剂的操作步骤如下:

 

①如图7所示,将岐管大无畏力计与压缩机和制冷剂罐连接好。

②打开制冷剂罐,拧松中间注入软管在歧管压力计上的螺母,直到听见有制冷剂蒸气流动的声音,然后拧紧螺母,此举的目的是排出注入软管中的空气。

③将歧管压力计上的低压手动阀拧开,让制冷剂进入制冷系统。当系统压力达到 400kPa 时,关闭低压手动阀。

④起动发动机,接通空调开关,并将鼓风机开关和温控开关均调至最高档。

⑤打开歧管压力计上的低压手动阀,让制冷剂继续进入制冷系统,直至充注量达到规定值。

⑥在向系统充注了规定量的制冷剂后,从视液窗处观察,确认系统中无气泡,且制冷剂量适当。随后,将发动机转速调至 2000r/min,将鼓风机开关调至最高档,当环境温度为30~35℃时,系统内低压侧的压力应为147~192kPa,高压侧的压力应为l370~1670kPa。

⑦充注完毕后,关闭歧管压力计上的低压手动阀,并关闭装在制冷剂罐上的注入阀,使发动机停止运转,然后将歧管压力计卸下。拆卸歧管压力计时动作要迅速,以免泄出过多的制冷剂。

 

上一页  [1] [2] [3] [4] [5]  下一页

关键词:

文章评论评论内容只代表网友观点,与本站立场无关!

   评论摘要(共 0 条,得分 0 分,平均 0 分)
Copyright © 2007-2017 down.gzweix.Com. All Rights Reserved .
页面执行时间:133,640.60000 毫秒