一辆行驶里程约120000km，搭载DCI11340-30发动机的东风天龙轿车。车主反映：该车起动发动机时起动机不工作，而旦仪表显示屏上显示“起动信号一直接通“。

    根据仪表显示屏上的提示信息及该车发动机控制原理．笔者进行了如下处理：首先断开副起动开关导线连接器（因为副起动开关与点火开关的ST挡并联．因此首先检查副起动开关线路），接通点火开关．仪表显示屏上显示“起动信号一直接通：不能消失，将点火开关置于ST挡．起动机还是没有反应，因此排除了副起动开关有故障的可能：接着断开EECU(发动机电控单元）导线侧连接器，接通点火开关，测量EECU的端子61和线束侧连接器上端子61之间的电压。发现为24 v．排除了EECU有故障的可能（如果EECU侧连接器端子61上有电，则说明EECU内部有串电故障）、再将1号空挡继电器从继电器座上拆下，接通点火开关．侧量发现空挡继电器线束内的0213线上有24 v电压．这就排除了点火开关ON挡与ST挡短路的可能；断开驾驶室右侧发动机线束连接器发现接通点火开关时，与1号空挡继电器座相连的0213线还是有24 V电压。

    根据以上检测．判断为1号空挡继电器到驾驶室右侧发动机线束连接器(图2)的0213线与点火开关ON挡控制的正极线路短路，经进一步检测．发现驾驶室右侧发动机线束中0213号线与相邻的0211号线短路，从而引发上述故障。

更换驾驶室右侧的发动机线束连接器后故障排除。