一辆北京BJ2020型越野汽车，启动时发现起动机外壳破裂不能修复，而更换了与原车同型号的QD321型电磁操纵强制啮合式起动机，在启动时，起动机处连续发出“嗒嗒”声，而且起动机不转。
    故障检修：
    （1）故障原因分析
    根据实际情况和故障现象分析，故障可能性有：蓄电池亏电、起动电源线路有接触不良
之处、起动机有故障。
    （2）故障检修方法
    检查蓄电池状况及起动电源线路的连接情况，一切正常。
    将起动机拆下，用粗导线直接将蓄电池正极连接起动机电磁开关上的电源接线柱，蓄电池的负极连接起动机的壳体，再用一根短线将起动机的电源接线柱与电磁开关接线柱连接，起动机空载运行正常，说明电动机没有故障。
    起动电源正常，电动机也正常，故障的可能性只有起动机的电磁开关了。将电磁开关后盖拆开，发现电磁开关的接触盘与主触点有烧蚀的痕迹。判断烧蚀的原因是接触盘与主触点的接触压力不够而接触电阻过大。
    （3）故障处理措施
    将两个主触点紧固螺母拧开，拆下主触点螺栓，加上同样厚度（1～2mm）的垫圈，然后再装上主触点螺栓，拧紧紧固螺母。这样就将主触点与接触盘靠近了，可使接触盘与主触点的接触压力增大。将起动机装复后，起动机工作正常，故障排除。
    故障分析：本故障由电磁开关接触盘与主触点的接触压力不够，使该处的接触电阻过大造成的，起动时，吸引线圈和保持线圈的磁力使活动铁心移动，将驱动齿轮推向飞轮齿圈，接触盘与主触点接触，由于接触电阻大，导致加在保持线圈上的电压迅速下降，保持线圈磁力吸不住活动铁心，活动铁心退回后，接触盘刚离开，加在吸引线圈和保持线圈的电压就迅速升高，两线圈产生的磁力又吸动活动铁心移动……如此循环，使起动机产生“嗒嗒”的声响，而又不能带动发动机转动。
    需要注意的是，在主触点处加垫圈可使主触点靠近接触盘而提高其接触压力，但同时也使接触盘接触主触点的时间也提前了。因此，所加垫圈的厚度要适当，不能太厚，否则，可能会使电动机主电路的接通时间过早而出现打齿的故障现象。