检查燃烧室的密封情况。拆解发动机右侧汽缸盖，检查汽缸垫的密封性，首先拆下进气道上盖，看到进气歧管1缸和3缸进气通道都发黑，但是进气歧管5缸进气通道非常干净（如图1所示）。再拆下进气歧管，检查汽缸盖上的1缸、3缸进气口有一层黑色的积炭，5缸进汽道没有积碳、非常干净（如图2所示）。拆下汽缸盖检查汽缸垫没有问题，检查气缸盖排气门侧的1缸、3缸排气通道是干的，5缸排气通道是湿的（如图3所示）。检杳汽缸套和活塞，3个汽缸套都没有严重磨损或拉伤现象，检查活塞顶部的积炭，5缸活塞顶部的积炭是潮湿，1缸和3缸是干积炭。转动曲轴3个缸活塞顶部都可以达到汽缸上止点最高位置，汽缸压力低与连杆弯曲、汽缸套磨损没有关系。再检查汽缸盖燃烧室，1缸和3缸燃烧室内有一层干积炭，5缸燃烧室内的积炭是潮湿的，而且进气门附近有两处没有积炭（如图4所示）。







    分析以上检查到的现象，应是发动机汽缸压缩时，混合气从进气门返回，把进气道冲刷得非常干净，在进气门关闭不严时，发动机5缸燃烧不正常，所以燃烧室内的积炭是潮湿的。
    检查5缸气门密封情况。转动凸轮轴使5缸进、排两个气门都在关闭位置，倒上汽油检查气门是否关闭不严，2min后进气门侧5缸进气口有汽油流出，证实了进气门的确关闭不严。
    分解汽缸盖检查液压挺杆。拆下摇臂轴和液压挺杆（如图5所示），取出气门油封检查无磨损或损坏，取出进气门检查，气门头有积炭，但气门口无烧蚀情况，气门杆与气门导管无异常磨损或卡滞现象，气门弹簧自由长度在止常范围，检查结果进气门关闭不严与气门本身无关。分析液压挺柱卡滞会使气门关闭不严，拆下液压挺杆，检查发现5缸进气门液压挺杆在最大位置，取出5缸液压挺杆与其他挺柱比较，比其他的液压挺杆长1.5mm（如图6所示），正常的液压挺杆按下时是有弹性，5缸进气门挺杆按不下去，说明液压挺杆存在卡滞现象。

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