一辆行驶里程约12.4万km，装配丰田3RZ电控汽油发动机，采用5速手动变速器的2009年华晨阁瑞斯。该车因发动机热车易熄火而进厂维修。客户反映：该车近段时间连续行驶1h左右后发动机易出现自动熄火现象，在发动机出现熄火之前明显感觉到车辆加速无力，动力性变差，但发动机故障灯并不报警，好像有断油的感觉；不过，在发动机每次出现熄火后等待约10min左右，发动机又能正常启动着车，怀疑电动燃油泵有问题，可惜当地汽修厂没有此配件。
    故障诊断：对于电控汽油发动机造成热车易熄火的可能因素有：曲轴位置传感器及其线路故障、凸轮轴位置传感器及其线路故障、点火线圈及其线路故障、燃油泵继电器及其线路故障、燃油泵及其线路故障、发动机控制继电器故障、发动机ECU故障等。
    接车后，本着科学诊断、快速修车的服务理念，接上元征X-431诊断仪对该车发动机电控系统进行了相应检测，读取故障码，无故障码；检测发动机怠速时各项数据流，各项数据流显示无异常，检查火花塞及点火线圈与缸线电阻值均完好。
    为了确认是否是燃油泵故障而导致发动机热车易熄火，必须通过检测才能得知，于是，关闭点火钥匙至OFF挡，拔下燃油泵保险丝，启动发动机对一燃油系统进行卸压，待发动机自动熄火后，拆下汽油滤芯，将燃油压力表串联在燃油管路中，然后再启动发动机观察燃油系统压力，发动机在启动时或着车后，燃油压力表的读数都能达到250kPa左右，待发动机运行20min后，就感觉到发动机有要熄火的征兆，此时，观察燃油压力表的指针，指示数值有逐渐下降的趋势，很快燃油压力表数值逐渐下降至100kPa左右。
    由于所检测的燃油压力已严重不能达到电控汽油发动机正常工作时的燃油压力，故发动机有自动熄火的征兆，说明该车燃油泵存在故障。为了做到在工作中不误判，于是拆下燃油压力表，用手堵住进油管便启动发动机，确认燃油泵压力确实很低，几乎无压力。最终确定燃油泵故障后，拆下燃油箱取下燃油泵对其电阻值也进行了测量，其电阻值达到10.85Ω左右，如图所示。

    故障排除：经与客户商量同意，更换一新的燃油泵，在安装新燃油泵之前，对新燃油泵电阻值也进行了测量，其电阻值只有4.5Ω左右。新燃油泵装车后，发动机顺利启动着车，怠速运行平稳，加速顺畅，经反复路试验证，发动机动力性良好，至此故障排除。故障排除一周后经回访客户，故障现象没有再次出现。